美国汽车工人联合会（UAW）一口气把通用、福特、斯泰兰蒂斯这三巨头给整熄火了，12700名工人直接把生产线给干成了战场。就在福特、通用和斯泰兰蒂斯的三座关键工厂停产之后，0.2%和0.6%这两组数据也很扎眼。劳工部公布的CPI数据显示，8月环比涨了0.6%，同比还在3.7%的高位晃悠。美国商务部那边也好不到哪去，零售销售额看着大涨0.6%，其实剔除汽油之后就只有0.2%，这意味着老百姓在高利率下花钱确实是更谨慎了。为了争那几个饼，工会非要从柴油车利润里多分一杯羹。 两边谈崩之后，UAW干脆按响了罢工的按钮。这三家厂子一年能造出超过50万辆车的产量，随便哪家要是停摆都会把车企的全球供应链给堵死。路透社已经在给经销商敲警钟了，库存要是见底了新车价格肯定得跟着涨。那边的好莱坞也不消停，演员编剧在华纳、迪士尼总部外举着标语游行。洛杉矶学区也不想太平，要搞三天大罢工把50万学生都撵回家。铁路那边虽说参议院半夜通过法案暂时叫停了危机，但也能看出这是一个明显的信号：美国好像正掉进“罢工季”里了。 至于这次罢工能搞到多严重？工会早就放话了，“所有选项都是开放的”，要是还谈不拢下一轮罢工很可能会扩散到零部件供应商那里。三大车企虽然手里捏着大把现金来硬刚，但生产线一旦长停摆全球供应链的裂缝就很难再缝上。对于拜登来说这更是道必答题，要是能在2024大选前平息这场风波还能维护好他“护工会”的人设；要是闹大了那他之前喊的口号可就全废了。 到了具体哪家厂子停产看谁？福特的密歇根韦恩装配厂全尺寸皮卡下线线已经停了；通用的密苏里温茨维尔装配厂雪佛兰Silverado和GMC Sierra生产线也静默了；斯泰兰蒂斯的俄亥俄托莱多工厂Jeep大切诺基母港也暂停了生产。美联社甚至把这场罢工跟大选绑在一起说事。好莱坞那边华纳和迪士尼总部外演员编剧还在举着标语游行呢。洛杉矶学区那边也跟他们打起了配合，从21日开始停课三天要搞大罢工。 铁路危机那边虽然参议院1日深夜通过法案让全国铁路罢工被“临时叫停”，但这场闹剧也给整个局势定下了基调：美国现在各行各业都像是踩了油门一样在集体发声。最后说说经济数据这块背道而驰的事吧。就在工人走上街头的14日那天美国商务部刚公布完8月零售销售额环比上扬0.6%的好消息。 加油站销售额暴涨5.2%直接拉高了整体数据；但你看剔除汽油后的零售额只增了0.2%，这就很说明问题了——高利率环境下的消费确实是在降温呢。劳工部的数据也很实在：8月CPI环比涨了0.6%，同比还在3.7%的高位晃悠；核心CPI同比更是高达4.3%。这种通胀粘性让美联储左右为难：9月会议大概率按兵不动但接下来两次会议仍存在加息概率。