咱们先来看小米这边，SU7那销量简直惨不忍睹，就靠着那点库存车撑场面。反倒是他们的中大型SUV YU7，拿下了2万辆的成绩，风头一时无两。转头再看理想汽车，也是一个样，旧车型清库存，新车还没出来，数据直线往下掉。 到了2026年年初，理想的情况依然不乐观。1月份只交了2万多台车，比去年跌了7.55%，比起上个月更是少了37.46%。虽然2月份稍微回暖了一点，有2万多辆，但这跟他们定下的目标还是差得远。更尴尬的是，L7、L8这些核心车款早就没货了，L9的Pro和Ultra版本连下单的通道都关了，现在只剩下低配车型在那儿硬撑着。 不过产品换代算是来了。全新的理想L9已经在工信部报过名了，顶配的Livis版本要卖55.98万。这车听说还挺厉害，用的是自研5nm的芯片，算力比别的车高好几倍。车底下还全是线控底盘和全主动悬架这些高科技玩意儿。李想甚至放话了，说这就是500万以内最好的SUV。 李想其实心里也没底，他跟员工说，L9这代换得顺不顺直接决定了L系列还能不能活下去。现在的电车市场竞争太激烈了，要是3月份这车能交出去并且把销量拉回来，那就是帮品牌起死回生；要是不行的话，老库存积压加上口碑变差，公司就真的难办了。 大家都在盯着2026年的表现看呢，理想能不能靠这次换代重新站起来？咱们就等着看吧。