你看啊，“十五五”规划刚实施，第一个春运就来了。2026年春运定在2月2日开幕，一直折腾到3月13日，刚好40天。南铁那边把情况摸得透透的，说今年得发送旅客3660万人次，比去年多6%。其中，福建省一个人就要发1793万人次，这是个历史新高啊。他们说客流特点很明显，节前不咋挤，节后全都回来了，基本就是“节前稳、节后猛”。 大家出行目的也变了，要么回老家探亲戚，要么出去旅游度假。现在很多人干脆不回老家长住了，“反向团圆”和“异地过年”的人越来越多。这也就导致了客流双向流动更均匀。具体高峰时段大概分三段：节前高峰在2月7日到14日，一天87.8万人次；节后第一个大高峰是2月21日到25日，每天123万人次。到了2月23日正月初七那天，更是要发136万人次，这是春运单日最多的了。最后一波高峰是3月4日到8日，学生流、务工流还有探亲流全凑一块儿了，平均一天得发112.3万人次。 为了给大家让路，南铁使劲挖新线的运力潜力。在福建省内高峰期的时候，每天要发334.5对车，把能坐的座位凑够了33.5万个。整个春运期间还安排了441列图定临客呢。特别是跨省跑的方向，像去广深、沪杭这些地方就加了298列直达列车。还有南昌东至厦门北这些短途的城市圈之间也加开了143列火车，让大家坐着更方便。 晚上想走的旅客也能满足，南铁每天都有82列夜里开往上海、杭州那些地方的高铁。再说动车上如果人多了也不怕，动车连起来开或者普速车再挂个车厢也行。除了送旅客，电煤这种重要物资运输也不能落下。如果天气坏了或者有急事了，他们还有应急储备的车和防寒物资呢。 今年的服务特别讲究“智慧”和“温馨”。南铁在它管的164个车站候车室里全都配上了充电插座、USB接口啥的应急设备。还有38个大站又加了510个椅子让大家坐得舒服点。静音车厢的数量也多了，到了332个。 智慧服务这块也升级了。南昌、福州、厦门北这些大站把原来的窗口都改造成了一站式服务驿站，啥车票、信息、接站都能搞定。厦门北站还搞了个“智慧仓储系统”，给旅客丢的东西发个电子身份证。要是想领东西直接线上约一下，最快30秒就能拿到手。福州南站还弄了个叫“小海峡”的机器人在那儿带路呢。 南铁这次还想把旅游这块带起来。沿线车站都把自己的文化特色拿出来了。比如漳州站弄了个“非遗大集”，还开了去古城的专线；三明北站发那种可以动手做沙县小吃的“非遗手作包”。 带孩子的家庭也不用担心。南铁把G1654次车这种列车升级成了“遛娃舱”，让孩子在上面能看书玩游戏。还有南昌、厦门北到北京丰台的D136/5这些车次变成了“AD钙奶”主题列车，车上有儿童涂色卡、望远镜这些小礼物陪着孩子玩。 买票这块儿流程也更智能了。这次在12306上试行了一个新规矩：只要你付款成功后30分钟内或者开车前4小时内去退票，而且是误购才退的话就不收退票费。专门照顾那些打工的和学生的团体票预订、优先配票服务早就开始了，务工人员的服务是在1月14日启动的。 大幕马上就拉开了。面对这么多新情况，南铁早就准备妥当了。他们想通过精准投运力、搞智慧服务、扩展服务场景、优化购票流程这些方法来保障大家的平安出行。他们的目标就是让这趟关乎亿万人团聚的旅途更加平安有序温馨，也给“十五五”的交通运输服务开个好头。