宁波舟山港这几天着实让人眼前一亮。12月2日那天，在码头操作室里，桥吊司机通过远程操控，把满满当当的集装箱稳稳地甩到了“中远海运人马座”轮上。这意味着港口的年集装箱吞吐量成功突破了4000万标准箱。这条船上装了好多服装、纺织品、还有太阳能电池这些新玩意儿，准备运往欧洲市场呢。 想当初，宁波舟山港的集装箱业务起步是在20世纪80年代。直到2006年一体化以后，业务才开始红火起来。到了2008年，全港的箱量就达到了1000万标准箱。 再看看近几年的成绩。2009年以后，宁波舟山港就一直稳居全球货物吞吐量第一名的宝座了。今年他们把集装箱吞吐量提升到了4000万标准箱，只用了短短四年时间。这速度在全球前五大港口里绝对算得上是数一数二的。 有了这么快的增长速度，物流网络肯定得跟着拓展才行。现在港口的航线总数稳在300条以上，能到200多个国家和地区的600多个港口。今年还有个大动作：“中欧北极快航”首次把航线给铺到了北冰洋去了。 为了更好地服务国内市场，港口还对内整合了陆向物流业务。海铁联运的线路已经增加到111条了，能辐射中国16个省份的69个地市呢。截止到2025年11月底，海铁联运的业务量都已经超过了去年全年。 说到宁波口岸的出口货物啊，“含新量”可是越来越高了。十年前这里还是服装鞋类这些传统货当家做主；现在情况完全不一样了。今年前10个月“新三样”特别抢眼，出口额高达830.4亿元人民币，同比增长16.4%，真是很厉害！