大家好，欢迎收听财联社汽车早报，我是你们的老朋友刘阳。2月28日的消息给大家梳理一下。先看个数据，截至1月底，咱们国家充电枪的总数已经冲到了2069.8万个，同比猛涨了49.6%。这数据看着挺漂亮，不过要注意区分公、私两种充电设施。公共那边有480.1万个桩，同比涨了31.2%，额定总功率到了2.26亿千瓦，平均下来每根枪能推47.01千瓦；私人那边的桩子数量更多，有1589.7万个，涨得也更快，同比达56.1%，报装的用电容量更是高达1.38亿千伏安。财联社汽车点评说，现在新能源汽车发展这么快，充电设施的规模和质量成了决定普及程度的关键因素之一。 再来说说二手车市场。中国汽车流通协会统计的最新数据显示，2月9日到14日那一周，日均交易量是6.58万辆。这个数字环比前一周降了5.28%，毕竟临近春节大家忙着返乡、物流停摆，买车的决策周期也拉长了。不少车商为了回家过年提前关门歇业，导致市场上的车少了、做生意的人也少了。虽然有些商家搞促销来维持客流，但整体活跃度肯定是比节前的高峰期要低一些的。协会认为这波波动和往年春节前的规律非常吻合。 再看一个大动作，花旗把广汽集团的AH股目标价给调了。H股那边从3港元直接上调到了3.8港元，维持中性评级；A股则从7.2元升到了8.1元，评级也从沽售变成了中性。花旗觉得A股股价过去一年跌了11%后，现在的风险回报还算中性。不过为了看未来几年的情况，他们还是下调了盈利预测：把2025年到2027年的盈利分别定在了亏85.6亿、亏49.4亿和亏20.7亿元；销量这块也被调低了17%到19%，对应着171万、174万和181万辆；毛利率更是从正的变成了负的——4.0%、-1.6%和1.2%；合资企业的投资收益也从46亿降到了27亿、29亿和34亿元。 另外一家花旗关注的公司是宁德时代。他们觉得宁德时代股价最近比较疲软，主要是因为津巴布韦锂矿出口禁令可能推高成本。但分析师Jack Shang等人认为这不是啥大问题，毕竟电池的价格上涨周期已经从需求驱动变成了成本驱动。只要把锂成本往下游传导过去，加上宁德在供应链上布局得最全面，公司每瓦时的净利润还能稳定在0.11元人民币上。下一步的催化剂包括3月9日发年报后的管理层指引，还有江西锂矿的潜在重启。短期内锂生产商会继续跑赢市场。 盛弘股份这边的业绩快报也出来了。2025年他们做了34.63亿元的生意，同比长了14.07%；赚了4.74亿元的净利润，同比涨了10.58%。主要是因为电动汽车充换电产品和电能质量产品卖得好，带动了整体收入增长。 最后说说奥迪在中国的人事变动。2月26日奥迪宣布了新的任命：Daniel Weissland要从4月1日开始接棒一汽奥迪销售公司总经理；现任的安德楷Michael Arndt转去韩国当大众汽车乘用车品牌的董事总经理；还有Matthias Schepers从6月1日起担任奥迪中国的销售及市场营销副总裁。财联社汽车点评说奥迪是在通过换人来巩固自己在中国这个关键市场的战略地位。