上海、南京、汕头还有深圳这些地方，最近出现了一种新的充电方式，大家特别关注。这就有个新玩意儿，就是在电动自行车上装共享充电宝，放在人流多的地方，大家扫一扫就能借。这招确实挺灵活，成本也不高，所以在商场、景区还有医院边上用得特别多，很多人把这当成一个赚钱的门道。 可问题来了，这些改装的电动车隐患不小。记者调查发现，车子多半是自己加逆变器或者外接电池给充电宝供电的，好多电线都露在外面接口也很简陋，根本不防水不防漏电。要是碰上雨天或者路不好走，特别容易短路或者触电。好多市民说这让人心里发毛，特别是充电宝直接连电动车电池的时候，搞不好会影响车子电路的稳定性，甚至可能自燃。 从政策上看，这事儿也很敏感。比如江苏省的电动自行车管理条例就说了，不能随便改装电动机和电池；上海市的市容条例也把占道经营列出来查了。不管是个人还是商家这么干，都算是违规占道和非法改装。市面上还有人专门卖那种没品牌、没信息的“共享充电宝变压器”，价格便宜才几十块钱，这让改装变得更简单了。这些产品都没安全认证，风险更大。 不过那些大公司还在想办法解决问题。比如美团充电宝就把他们的电单车和充电设备连在一起了。他们在电动车上直接装了充电装置，用原车的电源系统供电。这种设计既安全又稳定，还不用自己私自改装。 专家说这种共享充电宝跟电动自行车结合起来，是本地生活服务往移动终端发展的趋势。电动车用得这么频繁能让充电宝更容易借到；反过来充电宝也能成为服务入口，以后还能卖应急东西、查信息啥的。但不管怎么创新，安全和合规是第一位的。怎么在赚钱效率和公共安全之间找平衡，是这行以后能不能长久发展的关键。 共享充电宝骑上了电动车既是市场自己想出来的好主意也暴露了监管跟不上和安全漏洞。鼓励新业态发展的同时得赶紧定规矩搞规范，把企业往合法安全的路子上带。只有先把安全放心里、合规摆在前面这种移动服务才能真正方便老百姓。