永定河左堤路是条很长的路，北边是丰台区卢沟桥，南边一直通到河北固安，全长大概有60公里，中间还经过房山和大兴这两个地方。它原来是用来防汛的堤岸，后来经过改造，成了市民喜欢去的景观道路。可是现在，这个号称“最美乡村路”的地方，交通安全出了大问题。记者去实地看了看，发现这里的标志挺多的，限速40公里、不让2吨以上的货车过、限高2.3米，这些标志到处都是。但实际情况是，很多车根本不管这些规则，“三超”现象很普遍。 从丰台往大兴开的这段路，大部分车开得飞快，目测都在每小时80公里以上。司机们还喜欢超车、按喇叭催促。路边好多限高杆都被弄坏了。比如在京良路跟左堤路交叉口北边的一个限高杆，被撞歪了还被铁丝强行拉高了一点；永定河大桥南边还有三根坏了的限高杆丢在路边。有些拱形的限高杆中间高两边低，大车能从中间的空挡穿过去。 虽然路口立着“禁止大货车”的牌子，水泥罐车和重型卡车还是络绎不绝。路上撒了不少建筑材料和碎石，既脏了路面又危险。周边居民反映这里没有监控设备，交警根本抓不到人，违法成本太低了。市民刘先生说他一周内看到三起交通事故。王先生被货车遗撒的石子打伤过。大家都说这路太窄了、弯太多了，根本不适合大车跑。 作为防汛专用路，它的设计承载能力有限。北京市水务部门的人说堤顶路主要是为了汛期抢险用的。可是现在很多运建材的车为了省时间、躲避检查，都把左堤路当捷径用。一条本来应该守护河道安全的路现在却变得很乱。这个问题不光是局部监管不到位，也是城乡结合部道路管理的通病。“重建设、轻维护”的问题得解决才行。 现在搞“美丽乡村”建设，要怎么平衡景观价值、民生需求还有安全底线呢？这需要交通、水务、交管等多个部门一起想办法。安装智能监控、开展专项整治、完善设施设计这些措施只是开始，更重要的是要让大家敬畏规则、爱惜生命。永定河的水要守护好，堤上的路也不能忘了安全。