问题：山区高速成返程瓶颈 作为连接皖西与长三角的重要通道，G35济广高速六岳段穿越大别山北麓，坡陡弯急路段占比达37%；春节返程期间双向车流叠加，日均通行量突破8万辆次。受地形条件限制，六安西收费站、长集枢纽等节点易出现车辆缓行；南部隧道群受低温影响，部分路段存结冰风险。面对复杂路况和车流激增，传统保畅方式压力明显。 原因：多重因素叠加致挑战升级 分析显示，此次保畅难度主要来自三上：一是返程车流较平日增长220%，且集中在每日10时至18时；二是山区高速救援半径大，事故处置效率直接影响路网通行；三是新能源车辆占比提升至15%，服务区充电需求快速增加。此外，部分驾驶员违规占用应急车道等行为，也更放大拥堵。 对策：精准施策构建立体防控网 六安中心采取分层级应对策略： 1. 动态管控：依托“皖美高速大脑”平台，整合气象、车流等12类实时数据，提前72小时研判易拥堵时段，并通过可变情报板发布绕行提示。在六安西收费站启用“潮汐车道+移动终端”组合模式，通行效率提升40%。 2. 联勤机制：联合高速交警、路政等7家单位实施“421”联合巡逻（每日4次交警巡、2次养护巡、1次路政巡），重点路段救援响应时间压缩至30分钟内。河口服务区推出“潮汐充电”模式，充电桩周转率提高3倍。 3. 科技赋能：投入8台无人机开展空中巡查，累计飞行120架次，事故画面实时回传指挥中心，事故处置效率提升65%。针对应急车道滥用，启用智能发光指示牌系统，根据车流自动切换通行权限。 前景：智慧交通体系优化 此次保畅实践为山区高速管理提供了可复制的做法。据悉，安徽省计划将六安经验推广至合安、芜合等5条高速，并于2027年前建成全省高速公路“数字孪生”系统。专家认为，下一步还需强化“人车路环境”协同分析，推动ETC3.0与车路协同技术深度融合，提升节假日高峰疏导能力。
节日返程既考验路网承载力，也检验治理的精细度与协同效率；从重点点位的“一点一策”，到多部门的“一路多方”联动，再到信息化与空地协同的综合运用，交通保畅正朝着更精准、更快速、更规范的方向推进。把每一次高峰当作一次能力检验与升级，才能让群众返程更顺畅、出行更安全。