春秋航空这次把招聘的年龄上限定在了40岁，特别欢迎已婚已育的女性来应聘，算是打破了民航业以往的用人习惯。这个月，培训中心迎来了首批27名特殊学员，她们平均33岁，准备在这里接受三个月的专业培训。这批人里面有六成都不是直接做过民航的，背景特别丰富，有教师、工程师、行政人员和设计师。在上海、兰州两地招了差不多1500人。公司打算用她们的这种包容心和耐心去提升服务质量，因为成为母亲后的历练能让她们更懂得怎么照顾不同旅客。春秋航空的管理层认为，这些人的生活经历能让她们快速成长为骨干。 春秋航空在2023年到2025年间已经给学校招了3500多人，2026年还会继续招近千人。新开这个班主要是为了填补社会招聘的缺口，用来给公司快速扩张的机队提供足够的人。这种方式让队伍的年龄结构和经验都更丰富了。第二期规模大概30人的培训班也在安排二月启动。 国家现在正在推动就业提质扩容，春秋航空做这件事正好对上了国家的政策。这次行动不仅仅是为了招人，更是在改变大家对客舱服务的看法。这27个学员就是最好的证明，她们能把母亲身份变成职业优势。公司给她们配备了很多早期的空嫂出身的教员，这些人本身就很有经验和稳定性。 随着市场复苏和公司引进了价值超过40亿美元的新飞机，运力肯定会大增。这时候需要更多稳定的人才来支撑。春秋航空通过校园招聘和社会招聘两手抓的办法，既保证了数量又保证了质量。把这种模式坚持下去就能给企业长期的安全运行打下基础。 这个“宝妈乘务班”不仅仅是一次普通的培训活动，它是在给传统的招聘规则找一条新路。在人口结构变化和社会观念进步的背景下，怎么挖掘不同年龄段人的潜力成了大问题。春秋航空这么做给中国服务业的人力资源管理提供了一个很好的例子。 不知道这种做法能不能真的给客舱带来更有温度的服务，也不知道能不能给其他行业带来启发，但不管怎么说，它都已经迈出了关键的一步。我们可以继续观察它以后的效果。