2017年，理想汽车的产品线负责人老汤哥在2月27日揭开了一个秘密。2019年理想ONE上市时，它的NVH表现直接冲进了第三方测评榜单的前十，给车主们吃了一颗定心丸。当年理想ONE之所以选择1.2T三缸发动机，而不是1.5T四缸发动机，是因为公司刚起步时，没有制造发动机的能力，只能找现成的产品。老汤哥说，当年行业对增程路线并不看好，所以没有厂家愿意投入资金去研发1.5T专用增程器。他们在供应链中找遍了所有选项后，选中了东安的1.2T三缸增程器。尽管这个版本在功率和体积上都符合要求，但是实际装车后问题暴露出来了。由于三缸发动机点火间隔不均匀，抖动和噪音难以消除。老汤哥解释说，理想团队为了解决这个问题想尽了办法：加固结构、优化凸轮轴、隔音处理等等。他们专门给增程器做了一个声包，还在防火墙两侧各加了一层声包。这些细节调整最终让理想ONE的NVH表现得到了改善。现在的新款理想L9 Livis采用自研自造的第三代1.5T四缸增程器，性能和静谧性都有了很大提升。老汤哥表示短时间内不会再使用三缸发动机。这段经历让很多车主释然了一些，他们意识到车企有时也在摸着石头过河，有时候选择也是无奈之举。对于关注新能源的朋友来说，这段故事反映了现实和理想之间的差距。