合肥高新区因为这次用了一个新办法来管车，把高校周边乱停车这老毛病给治好了。以前城市发展太快，学校又多了，放学的时候人挤人、车挤车，非机动车经常堆成山。合肥高新区专门盯着新华学院和安徽林业职业技术学院这两个地方，针对早高峰、晚高峰那时候共享单车和电动车乱停乱放的情况，想出了一套多部门一起干活的办法。 那边的老师和学生集中上下课，外卖也送得勤，一到早晚高峰期非机动车一下子就特别多。大家随手把车扔在人行道、公交站台甚至马路中间，把路都给堵了，还容易出车祸，看起来也很丑。大家对这种情况意见很大，治理起来挺难的。 问题出在哪？主要是以前规划没跟上需求，现在管理也有漏洞。有些学校旁边停车的地方不够或者放得不合理，没法满足大家集中停车的需要；还有共享单车公司调度不及时，有的骑车人素质也差点劲，这些都让乱停车的问题变得更严重。 为了解决这个问题，合肥高新区不再光靠城管一个部门干活，而是联合交警、社区、共享单车公司还有学校一起商量办法。他们实地考察了一下停车点的位置，把玉兰大道西边那些零零散散的停车位都挪到了东边，统一管理起来。到了高峰时间，交警和志愿者一起守在路口指挥疏导乱停的车辆，还专门给学生和外卖员宣传文明停车的好处。 这次行动里有个亮点是大学生志愿者们积极参与。他们穿着统一的衣服在路口帮忙指挥大家把车停好、维持秩序。这样不仅缓解了管理人员不够的压力，因为同龄人之间劝一劝效果更好，也让大家更愿意听劝去文明骑车。这种一边管一边服务的做法让大家都很认可。 虽然这次整治立竿见影地把150多辆车给规范好了，但怎么保持长久效果才是接下来的重点。合肥高新区说要把这个机制变成常态来用，定期开会商量、实时看看停车需求变化、还要让共享单车公司负起责任来。他们还要研究用手机或者电脑来监控车辆分布的数据，好给规划停车的地方提供依据。 说到底这次治理反映了现在城市管理要变得更精细、更有人情味的大趋势。政府、企业还有社会的力量都搭把手，把整治问题和提升服务结合起来，不仅改善了环境，也给以后怎么管城市积累了经验。 城市管理最重要的就是解决老百姓关心的问题、提高生活质量。合肥高新区从高校周边停车难这个点切入进来，通过创新制度和大家一起努力，实现了从单纯控制乱象到大家共同维护秩序的转变。这告诉我们面对这类“城市病”，不仅要对症下药想办法，还要发动群众一起参与进来。 只有把短期行动变成长期的制度规矩，才能让城市运转更顺畅、老百姓生活更舒服一点。真正做到高质量发展和高品质生活能合二为一。