在备受瞩目的供应链调整中，特斯拉最近把目光投向了LG新能源。这次订单达到43亿美元，涵盖了北美地区Megapack 3储能系统的供应。这个产品预计会在2027年量产，并且会采用磷酸铁锂电池。同时，特斯拉也在准备从2025年开始交付164万辆新车，尽管同比出现了下滑。但是要知道，Model 3和Model Y这两款车已经几乎没有大的更新，接近7年了。这个月，Cybercab无人驾驶出租车计划在4月量产，Semi电动卡车也准备在年内面世，Roadster跑车也即将亮相。Optimus机器人则预计在年底推出新版本。 特斯拉之所以作出这个调整，主要是为了减少对单一供应商的依赖，并利用美国本土制造政策来绕开关税问题。但是，宁德时代并没有被完全抛弃。在中国市场和欧洲市场，特斯拉还是继续使用宁德时代的电池供应。唯一给宁德时代带来冲击的是北美储能市场的这块肥肉没有了。 如今特斯拉已经累计售出了超过400万辆汽车，Model Y更是连续三年成为全球销冠。对于普通消费者来说，供应链调整不会影响买车选择，Model 3和Model Y还是主流选择。 特斯拉现在的逻辑是不仅要卖车还要押注能源和AI领域。电池换伙伴只是战略中的一步棋而已。点击赞或转发分享给更多人知道这个消息吧！