3月17日，川崎重工机场迎来了一场特别的首飞，EC-2运输机首秀了，68-1203这个编号在阳光下特别显眼。它看上去挺怪异的，机身肚子上的整流罩巨大无比，加上背中央和尾部两边又有三个整流罩，远远看去就像背了四颗“卫星”。 这次飞机是靠两台通用电气CF6-80C2K1F发动机推起来的，这种发动机推力可是非常惊人，能够轻轻松松把飞机推离地面。别看它外形怪异，但它滑跑的距离只有600米左右，比同型运输机短了将近一半。 更让人意外的是，起飞后没多久，飞机就主动收起了起落架。一般情况下，为了安全起见，飞机在首飞时会保持起落架展开状态。EC-2的飞行员胆子很大啊！它之所以敢这样做，一是因为这架二号机距离上一次首飞已经八年了，技术非常成熟了；二是因为CF6发动机推力太强劲了，高速飞行时起落架反而成了负担。 给大家讲讲这台CF6-80C2K1F发动机吧。这是个老牌子了，之前波音747就用这个发动机。最大推力达到了27.9吨，比运-20早期型号四台D-30KP-2的总和还要高出一倍呢！所以就算EC-2背上六座整流罩，升力也不会出现太大问题。 降落前还发生了一个小插曲。飞机进近阶段展开了冲压空气涡轮（RAT），那个样子像一只“小老鼠”。这东西是用来在发动机停车和APU失效时给应急电源供电的。 你知道吗？改装后的EC-2跟原来的C-2完全不一样了。从照片上看就一目了然，改装前线条流畅美观，改装后整流罩层层叠加。为了容纳这个电子对抗系统J/ALQ-5和原EC-1训练机退役下来的设备，全机还没增加扰流板或者方向舵。 这款J/ALQ-5系统是上世纪90年代的产物，曾帮助F-2战机在训练中“隐形”，但面对现在中国新型侦察无人机和电子战机时就显得有些力不从心了。 日本防卫省2025财年预算显示，EC-2项目单独拨给了2.6亿美元经费。这可不是小数目啊！整个情报收集项目更是高达32亿美元。 从首飞画面看出来EC-2外形笨重但很可靠——发动机、飞控、应急系统都拿了高分。它能否在电磁战场上扳回一局，还得看后续航电升级和实战演练的表现了。 至于那几座巨大的整流罩？或许就是日本自卫队在电子战领域豪赌的注码呢！答案只能交给下一次起落来揭晓啦！