中国乘联会把“对经营质量的关注”看作是车企的信号，通过这种方式扭转了消费者“等降价”的观望情绪。中国市场的价格变动早有先例，这次涨价就是在提醒大家。现在时间回到今年4月19日，特斯拉在那之前曾多次降低部分车型的售价，目的是为了冲刺订单。紧接着迅速回温，这次已是第二次集体提价了。4月19日以后的这个时间段里，特斯拉进行了两轮涨价，先是把Model 3的售价小幅上涨了约250美元，这次调整并不包括在内。最近，Model S和Model X的销售渠道在日本分公司开放了，从本周五开始接受订单，这为亚洲市场又增加了一条购买的途径。马斯克提出了“优先追求销售增长而非利润率”的说法，他期待在全面推送自动驾驶软件后实现盈利。他还强调说，只要交付和产量能匹配起来，公司就会抓住机会稍微调高价格。这次美日两地同时微调价格，正是“增长优先”策略的具体体现。中国乘联会的分析认为，这次的调整有助于让市场回归正常购买节奏。这次Model S与Model X每款车型统一加价1000美元，而Model Y全系普遍上调250美元。Plaid版突破了十万美元这个关口，Model X售价上调至98,490美元。Plaid高性能版直接冲到108,490美元，刷新了历史纪录。Model S同步加价1000美元后与兄弟车型持平了。Model Y入门款涨至47,490美元，长续航和高性能双版本分别抬升至50,490美元与54,490美元。 中国已经先行一步在国内市场上进行了多次调整价格的动作。美国官网也悄悄刷新了页面上的数据，Model S、X、Y全系售价集体被提高了不少。其中Model S与Model X每款车型统一加了1000美元。而Model Y全系普遍提高了250美元。这个幅度是自4月19日以来的第二次变动了。