2月14日，新华社记者报道了“菜农”公交如何帮助菜农们奔向好日子的故事。在贵阳市乌当区下坝镇谷定村的“市公卫中心”公交站，清晨五点半的天色还未亮透，路边就已排满了装着新鲜蔬菜的菜篮。这里是252路“惠农专线”的始发站，直达云岩区大营坡，这条线路让周边村寨的菜农们省去了以前进城卖菜的种种麻烦。 2024年6月前，乌当区水田镇、下坝镇的菜农要么凌晨三点出发摸黑走一两个小时才能挤上公交车，要么花二三十元坐“黑车”。为了解决这个难题，当地部门与贵阳公交公司联合调研后决定把公交线路延长，直接开到下坝镇谷定村。每天清晨前两趟公交不经停中途站，直达市区。 从乌当区下坝镇到云岩区大营坡仅需40分钟左右就能抵达，过去一个多小时的路程如今缩短了一半。相关部门还在大营坡划出一块区域作为临时菜市场，方便菜农摆摊卖货。 252路公交车经过特别改造后能容纳更多菜篮。在6点10分准时出发的第一班车上，菜农们互相打听行情。家住下坝镇谷庚村的孙德荣回忆说以前出门要走两三个小时才能进城卖菜，“起得早、路又难走”，而且坐中巴要走十多公里路或花60元坐私家车进城。他现在用退役军人优待证免费乘车，卖完菜随时回家很划算。 75岁的梅开翠家离站点不到500米远。过去她凌晨4点就得背着100多斤菜走三四公里路去坐车。现在她能免票乘车并只花4元运费进城卖菜，每两三天就能挣一百多元。 27岁的彭涛是返乡务工的小伙子，他和76岁的左福秀一样都在这趟专线上奔波生计。彭涛是新手帮忙搬菜后才下车找摊位；左福秀则拉着装有轮子的菜篮直奔1公里外的菜市场做生意。 截至2026年1月底，贵阳开通了40条公交“惠农专线”，覆盖近30个乡镇。从2025年以来累计服务乘客超60万人次，运输果蔬等货物6.8万余件。 到了下午两点前，孙德荣带来的芥兰、菜苔就卖光了。他在餐馆吃过饭后背起空筐坐上返程的252路公交车回家。