咱们把镜头转到2月2日深夜的闽北山区，这地方温度突然降下来了。福建福州铁路物流中心三明营业部里，宋加君正带着徒弟陈棠寅出发去干卸车的活儿。他们俩戴着安全帽，手里拿上安全记录仪和强光手电，顶着寒风往铁路专用线走。那趟线是给中石化和福建三明华油仓储用的。 最近柴油都往这儿集中运，卸车的任务重，加上要盯着安全，大家都挺忙的。这里离三明东站站台区挺远的，最远的地方得走2公里才能到。而且有些路没路灯照着。宋加君是老手了，他使劲跺了跺麻掉的脚，搓了搓冻僵的脸跟徒弟说：“一定要按规矩来，眼睛看着、手比划着、嘴喊着，确认线路没车才能通过！” 23时40分的时候，宋加君对着对讲机喊：“确定技术大门关了！”他虽然戴着手套还是觉得手僵得不行。他拿着记录仪仔细查罐车盖子、车体表面还有车钩，每辆车的号码都对一遍。寒风呼呼地刮，手电筒的光随着风晃来晃去。 一直忙活到早上7点10分天刚蒙蒙亮的时候，他们才算把夜班的活儿干完了。这一宿他们来回跑了5趟路，把U1、U2、13道上所有的车都检查了一遍。把各种出车的风险隐患都找出来彻底解决了。 春运期间不光是人回家要靠火车，咱们生活用的东西运输也得靠它。福州铁路物流中心三明营业部的这群人守着岗位，让这块能源保供的“生命线”一直通着。