2026年3月31日24点前花1元下单的朋友，在6月1日24点前提车，就能免费领到定制侧尾包和支架，还能享受3年BCD车联网服务。厂家这次也是下了血本。 这车一到市场就引来不少关注，毕竟早在2025年5月就露了脸，等到2026年3月终于上市了。价格定在17980元，比起普通版本多了个CVT无级变速，算是给新手们交了一份满意的答卷。对于那些刚拿本、还没摸透油离配合的新手上路来说，骑这种传统跨骑真是件头疼的事。奔达这次直接把传统的换挡操作给省略了，CVT变速箱彻底解决了这个大难题。 外观上还是沿用了家族经典的设计风格，车身线条圆润流畅，看着特别耐看。为了提升质感，排气布局换成了双边双出的样子，视觉效果更均衡，气场也更强。配色选择很丰富，像风暴灰、云裳白这些都有，大家可以根据喜好随便挑。 骑行的时候把身体坐得挺高挺直的姿势不容易累，而且坐高只有690毫米，哪怕是小个子也能稳稳地把脚着地。动力系统用的是V型双缸水冷发动机，最大功率19千瓦（约25.8匹马力），最大扭矩25牛·米/5500转。CVT变速箱这是最大亮点，起步给油就走，不用手忙脚乱地换离合或换挡了。 配置方面也挺实在，全车LED大灯照亮黑夜很管用；彩色仪表搭配奔达BCD智能系统支持手机互联；ABS和TCS这两个安全系统更是标配。前倒立式减震加后弹簧减震能过滤颠簸；USB充电接口、边撑熄火这些细节也都考虑到了。油箱容量12升跑短途通勤挺省心。 把奔达的产品线做了个差异化布局：金吉拉350 CVT追求更高动力；灰石250 CVT主打硬派风格；金吉拉250 CVT就专门给新手和怕麻烦的人用的。它没去追求极致性能，就是想用亲民的定价和省心的操作来打动消费者。想骑复古巡航但又怕驾驭不了传统跨骑车的朋友，这个选择真的很合适。