2026年夏天，宝马打算把代号G65的X5推出来，这个外观大改的新X5是从1999年第一代以来最彻底的一次换代。之前的那个大嘴格栅让很多人看不惯，这次宝马决定换掉它，弄出一个细长的“鲨鱼鼻”前脸。这个设计灵感其实是从上个世纪60到90年代的经典宝马车上找的，跟Vision Neue Klasse X概念车的风格很像。车灯变得特别长，跟格栅连在一起，看着像一条直线，风阻系数估计能降到0.26左右。 车身侧面的门把手藏起来了，尾部可能会用贯穿式的灯条，科技感挺足。不过也有人觉得别扭。以前大家都喜欢的上下对开式“天地门”尾门可能会没了，换成普通的一块板子。宝马觉得这个设计用的人少，还不如简化点来省钱。对于老粉丝来说，这感觉就像少了点仪式感。 进到车里你会发现变化更大。以前的仪表盘没了，取而代之的是一个超大的玻璃屏，叫“全景视域桥”，它把关键信息直接投到挡风玻璃底下。屏幕中间有个17.9英寸的大触控屏占了C位，物理按键都砍掉了不少。经典的鸡腿挡把和iDrive旋钮也可能要被换成触控或者拨杆的了。这套系统说能让视线少离开路面一会儿，风险能降低63%。 有人觉得这个座舱像未来终端很酷，也有人觉得没有指针仪表没了那种机械感。不管怎么说，这套系统打算给你提供最丰富的动力选择。既有汽油的、柴油的、插电混动的，还有纯电动的甚至氢燃料电池的五种方案。 汽油车全系都要带48V轻混系统来省油顺顺溜溜跑。高性能的V8发动机还在保留着呢，加上混动技术以后综合功率能超过600马力。纯电动版iX5是这个车系里第一个纯电的，用的是第六代eDrive技术，是基于800V高压平台造的。 WLTP续航据说能突破800公里还能支持超快充电，说10分钟就能充进近300公里的电。氢燃料电池版计划2028年推出。 中国市场是全球最大的单一市场，华晨宝马会同步国产长轴距版本。现在国产X5的轴距已经有3105毫米了，新一代可能还得保持或者超过这个数保证后排空间大。新车2026年8月在海外开始生产，可能先造40 xDrive之类的车型。 按照以前的节奏，国产长轴距版本可能2026年底或者2027年初就会上市了。对手还是奔驰GLE和奥迪Q7这些老牌劲旅，还有中国本土的高端新能源车型。 新一代宝马X5好像想把所有用户都给拿下。它在激进的电动化、数字化转型和燃油车遗产之间找了一个平衡点。 当一辆车想满足所有人的想象时，它到底是全能王者还是个性模糊的妥协之作？这就得看2026年夏天的市场和用户怎么说了。