问题：春运叠加新能源车保有量提升，国省干道特别是重卡通行密集路段补能压力显现。
部分司机反映，节假日车流集中、充电设施分布不均、等待时间偏长等问题，容易在长途运输与返乡出行中形成“里程焦虑”，影响通行效率与出行体验。
原因：一是春运期间人流、物流“双高峰”带来集中性补能需求，重卡运输对快充能力、站点尺度和通行便捷性要求更高；二是国道沿线服务设施建设涉及选址、配电增容、施工组织等多环节协同，受工期、天气与假期用工等因素影响，部分关键节点容易出现建设窗口期紧张；三是用户需求从“能充上电”转向“充得快、停得舒心”，对配套服务提出更高标准。
影响：充电网络的密度与稳定性直接关系春运保通保畅。
一方面，补能不确定性会增加司机绕行、排队等待等隐性成本，影响物流时效与道路运行秩序；另一方面，补能便利度提升能够释放新能源车辆通行潜力，推动干线运输电动化，带动节能减排效益。
监测数据显示，春节期间相关站点单日最高充电量突破15万度、服务车辆超5000台次，反映出国道补能需求旺盛，也说明充电基础设施在保民生、稳物流中的支撑作用正在增强。
对策：围绕春运保供和重点通道保障，中国石化衡阳石油将建设任务前移，坚持春节不停工，抢抓节前窗口期打通关键节点，推动耒阳大西洋、祁东紫冲等站点按期投运，并以国道主通道为骨架，完善覆盖G107、G322、G240、G234等线路的重卡充电“走廊”。
在施工组织上，通过倒排工期、节点管控、日调度周总结等方式压实责任，确保进度与质量同步。
值得关注的是，新投运站点不再局限于“单一充电功能”，而是将休息、饮水、应急协助等服务嵌入站点运营，形成面向司乘群体的“暖心驿站”，把补能场景从“点”延伸到“人车生活圈”，提升连续行驶路段的服务可达性与体验稳定性。
前景：业内普遍认为，随着新能源乘用车持续渗透、重卡电动化加速推进，干线补能体系将从“补空白”转向“提效率、强韧性、优体验”。
下一步，充电网络建设需要更注重“连线成网、织网成面”，在通道化布局基础上提升峰时承载能力和应急保障能力，并探索“光储充放”等一体化模式，通过储能削峰、绿色电力消纳与智能调度，降低高峰用电压力，提高供能稳定性与低碳水平。
相关负责人表示，将继续围绕民生出行与物流通道需求，推进更广覆盖、更高可用的充电服务网络建设，推动“充电+便民服务”向更多国省干线和节点区域延伸。
从补能焦虑到里程自信，从单一站点到服务网络，中国石化衡阳石油的实践表明，破解新能源车发展瓶颈需要基础设施与服务理念的双重升级。
在这场绿色出行的变革中，传统能源企业正通过主动转型，书写着服务民生与环境保护的新篇章。
这不仅关乎一个行业的未来，更是推动经济社会高质量发展的生动注脚。
（完）