告别电量焦虑！江淮新能源和亿纬锂能携手在东莞这块华南物流的宝地，给城配物流市场来了个大动静。新能源轻卡市场渗透率早就冲破了30%的大关，现在大家拼的就是谁效率高，谁就能多赚钱。3月16日这天，东莞这个物流重镇聚集了不少人，一场关乎运输效率的大较量拉开了序幕。活动主题是“双星引领智赢开局”，江淮新能源和亿纬锂能联手打造大电量时代。现场展示了两款重量级新品，江淮新能源用实打实的技术向华南的物流老板们交出了降本增效的方案。 整场发布会直切主题，聊聊三电技术和运营的事儿。江淮新能源和亿纬锂能的高层先上台讲了开源电池技术的发展，接下来就让最懂车的一线用户上台说说他们的用车感受。东莞本地一位大客户上台分享了自己的真实体验。以前开小电量的车跨个城都得盯着仪表盘出汗，中午连空调都不敢开，现在完全不一样了。 这位车主直接说他换上江淮新能源轻卡后底气足了，续航长了自然就没了里程焦虑。快充也让他在别人午休时还能多跑一单急活儿。他还算了笔账，多拉快跑赚得多，省下的钱很快就能把买车多出的钱抹平。江淮新能源EV9轻卡和恺达EX6这两款车能这么牛，是因为有硬核的产品做支撑。 EV9轻卡搭载了亿纬锂能全新一代140.15kWh的超大单包电池，能量密度非常高，跑工况续航能到400公里。最重要的是快充技术很猛，SOC从20%充到80%只要18分钟，司机休息间隙就能充好电。冬天-10℃续航还有270公里，夏天35℃也能跑到300公里，比别的车多了50公里的有效里程。IP68级防水加上8年60万公里的质保，给车主打造了个全天候的运营屏障。 作为小卡的恺达EX6也很特别，它有个81.59kWh的大容量单包电池，续航直接破了350公里。电池包放在中间安全又不占空间。常温下SOC从30%充到80%只要30分钟，慢充还能让司机晚上用谷电省钱。 EV9轻卡和恺达EX6正式在东莞上市交付了。这批车的投用给华南高效物流注入了新活力。在运价透明的当下竞争激烈得很，江淮新能源和亿纬锂能用这两把利刃证明了掌握大电量和高承载逻辑才是赚钱的根本。