三月二十号这天，刚好是农历的龙抬头，雷克萨斯挑了个这么吉利的日子给全新ES上市，也是想借咱们传统文化讨个好彩头。虽然这么做挺让人暖心的，但我更关注的是实际售价。你看那个30.88万的预售价，乍一听好像跟现在的价格差不多，但其实暗藏玄机。 现在卖的现款29.99万是2.0L的，这次预售的主力却是2.5L的混动版本。之前的300H臻享版要37.99万，行政版更是飙到48.89万。这么一对比就会发现，这次全新一代的定价其实是变相降了近8万。这就好比花8万块钱买了更高一级的动力配置，这公平性咱先不提，但美国那边的ES起步价虽然跟咱们差不多，人家却是实打实的2.5L发动机。雷克萨斯这种对动力配置的歧视其实一直存在，以前就是通过换个动力芯来多收钱。 当我看到这个价格时第一感觉就是丰田跟雷克萨斯终于把高昂的姿态给放低了，开始试着平视咱们中国消费者了。不过现在国内的车市太卷了，这种变相降价有没有绝对的吸引力还是个问号。虽说车身拉长了点，但满大街十几万的车车身也不小。 配置上倒是加了马克文森的音响系统，但这玩意儿居然还得加1.8万选装费。要是放在外面改装店，光这一套音响就得好几万呢。当然了，并不是说这车没优点。对于那些死忠粉来说，“雷克萨斯”这三个字就已经足够让人掏腰包了。毕竟大家买雷克萨斯看重的就是它的品质和设计感。 我觉得这款车最大的看点还是在设计上。无论是外观还是内饰，都带着股东方韵味的美学设计。你去看车图片和真车坐进去的感觉完全不一样，那种光影效果的营造非常细腻。这次副驾驶也被特别照顾到了，引入了所谓的“女皇座”概念，脚托还有专属多媒体都配上了。 只要再加1.2万的选装费就能升级为这种副驾体验了。如果你是个注重家人感受的人这钱花得值得。要是你对音响要求比较高的话再花1.8万上马克文森17扬声器的系统加竹内饰也不错。 虽然在国内十几万的车配置都很夸张了但这款ES的吸引力依然很大尤其是品质这块算是踏实的。不过最后还是得看个人喜好了这就是你的菜吗？