中国华中地区的中交二航局鄂州顺丰产业园负责人段爱华在接受中新网记者杨毅的采访时透露，这条崭新的国际物流通道就像一只“催化剂”，它将带动生物制药、半导体这些高精尖产业在周边集聚，进而加速大连和鄂州的临空经济发展。为了给行业注入新的活力，两地机场在11月12日这一天签署了战略合作协议，并把互为异地货站的揭牌仪式办成了现场直播。 大连国际机场集团有限公司的总经理孙海在接受媒体采访时表示，这一新模式不仅是在搭建“华中—大连—日韩”以及“大连—华中—全球”的双向货运通道，更是在解决东北地区运力不足的问题，把“双循环”空中走廊变得更加通畅。与此同时，他也提到了这次合作带来的具体好处：时效提升20%，成本压缩15%。 这场活动不仅是一次签约，更是一次物流速度的比拼。大连机场给美国纽约发了一批重1000公斤的服装货物，这批货走的是陆转空模式，原本需要4天的路程现在只要2天。湖北的石英玻璃管也搭乘了这次顺风车，从鄂州直达大连国际机场后，当天就被装上飞机飞往了东京。 中交二航局鄂的负责人段爱华说，跨省异地货站开通后带来的航线吞吐量增多效应是非常显著的。作为枢纽机场的大连国际机场拥有辐射日韩俄、连接东南亚的航线网络，尤其是对日本航线的通航点数量和航班量都排全国前三。这意味着当货运需求来了时，“一夜达全国”的鄂州花湖机场可以把货物运到大连国际机场这个东北亚枢纽，再利用这里的航线资源发往全球。 记者杨毅摄下了这一幕：鄂州花湖机场把领先的效率展示给了大家，大连机场则用数据互联互通和海关手续全程办结给了货物无缝对接的承诺。这种“枢纽机场服务向其他城市延伸”的做法正在成为现实。湖北国际物流机场有限公司副总经理李伟觉得这次合作是各方优势的叠加：东北和华中联手搭建起了双向国际物流通道，而这就给了两地企业更多的选择。 因为异地货站是枢纽机场服务向其他城市延伸的一种做法，所以当鄂州花湖机场和大连国际机场签约时，他们就把东北地区首座跨省异地货站正式启用了。这两个枢纽机场分别拥有各自的核心竞争力：鄂州花湖机场是中国首个专业货运枢纽，它的“隔日连全球”时效就是标杆；大连国际机场作为东北亚枢纽和环渤海核心空港，航线网络非常发达。 在这场活动中，一批重达1000公斤的服装货物被组装完成并从大连启运了；与此同时还有一批从湖北发往东京的石英玻璃管也抵达了大连国际机场。这些货物都在当天被运走了：发往美国纽约的货物通过鄂州机场中转后全程运输时间缩短了一倍；发往东京的货物则在大连机场转乘当日航班直接飞走。 这种改变是怎么来的？因为各方在合作模式、运力安排等方面达成了共识；两地机场实现了数据互联互通、安检互认；海关手续也能全程办结。所以当杨毅拍下签约仪式和货物启运的画面时，他捕捉到的不仅是商业合作的瞬间，更是中国东北与华中地区联手搭建双向国际物流通道的历史性时刻。