12月29日这天，四川交通运输厅给大家算了一笔账，说2025年他们的水路固定资产投资会弄到60.9亿元，再加上前面的投入，“十四五”期间总共有311亿元的真金白银砸进去了。现在算算，四川省内的高等级航道已经修了2054公里。因为要应对2025年春嘉陵江少见的枯水期，川渝两地搞了个跨省的协调机制，把所有闸口都调度了一遍。有了这个机制撑腰，今年1到11月嘉陵江过闸的货运量比去年猛涨了146%，比前三年加起来都要多，以后这条路会变得更稳、更快。 明年四川的水路货运量预计能达到7500万吨，货物周转量也能做到326亿吨公里。尤其是那种大宗商品的长途运输量突破了2700万吨，增长率是42%。大家伙儿喜欢的大宗货物平均运了480公里远，水运在长距离、大货物运输上的性价比优势更明显了。港口方面也不落后，预计明年吞吐量能超过5100万吨，集装箱吞吐量也有40万标箱。看外贸这块就更厉害，今年1到11月外贸集装箱吞吐量涨了22%，光新能源汽车就有2352标箱走出去了。 现在四川正忙着让通道网、物流网和数联网“三网”合到一起，用数据把全流域的调度和协同效率提上去。目前全省已经有110艘新能源船在跑了，还搞了22个“零碳渡口”。金沙江、岷江、沱江和涪江这四条主要水道现在都实现了船舶污染物零排放。