最近美媒《海军新闻》报道，中国海军南海舰队又接收了两艘903A型综合补给舰，编号分别为892和893。这两艘补给舰是在中国湛江入列的。 这次接收新批次的903A型补给舰与之前建造的903和903A相比，有一些微小调整。比如把舰桥两侧的桥翼重新设计了一下，让它们和舰桥天花板齐平。 据《海军新闻》报道，中国目前已经建造了2艘903和7艘903A补给舰，还有多艘正在建造中。等所有这一批次都服役后，中国海军总共就有14艘903系列补给舰了。 不过美国媒体指出，即使到了那个时候，这些补给舰仍然无法满足中国海军走向远洋所需。远海航行距离的长短直接决定了补给舰吨位的大小。如果人民海军像美国海军一样经常跨越大洋航行，那就需要大量吨位达到4万吨级别的901型快速战斗支援舰。 据估算，为了满足远洋需求，这种大型补给舰的数量应该在10艘以上甚至20到30艘之间。 苏联海军虽然在远洋航行方面不如美国和中国那么活跃，但它们却建造了大量的各种类型补给舰。比如1833型别烈津河级满载排水量达3.6万吨、160型杜布纳河级满载排水量约1.1万吨、1559V型鲍里斯·奇利金级满载排水量2.4万吨的各种类型补给船。 相比之下苏联还有一些八九千吨的乌达级补给船和六七千吨的阿尔泰级舰队油轮。 以前苏联的补给船数量确实比中国海军多很多，但最近几年随着中国903系列快速服役数量增加，人民海军的补给船吨位才超过苏联。 作为世界超级大国，美国海军拥有大量补给船。比如14艘满载排水量在4.1万吨到4.5万吨之间的刘易斯克拉克级干货弹药船（T-AKE）、现役两艘满载排水量在4.8到4.9万吨之间的供应级快速战斗支援船（T-AOE）、14艘满载排水量在4万吨到4.2万吨之间的亨利·J·凯撒燃油补给船（T-AO）、满载排水量4.98万吨接近5万吨的约翰·刘易斯级燃油补给船（T-AO）。 这些各种类型和吨位不同的补给船总吨位加起来超过了148.3万吨！相比之下美国海军有三艘朱姆沃尔特级驱逐舰、七艘提康德罗加级巡洋舰和十一艘核动力航母等。 虽然美国作战舰艇数量不算太多，但因为走得远需要配套设施繁琐，所以它们才有这么多各类各类各类各类不同吨位不同用途不同型号不同类型的不同补给船只。 无论是苏联还是美国，都证明了补给船对走向远洋非常重要。如果没有足够数量和吨位合适的补给船只，舰艇编队就无法长时间离开本土进行远航任务。 目前中国人民海军拥有超过30艘052D驱逐舰、超过50艘盾舰（052D+055）、还有054A+054B护卫舰数量接近50艘等。 反观美国只有七十一艘伯克级驱逐舰、三艘朱姆沃尔特级驱逐舰、七艘提康德罗加级巡洋舰等作战舰艇。 虽然美国作战舰艇数量少于中国，但是它们拥有整整34艘各类各类各类各类不同吨位不同用途不同型号不同类型的不同补给船只。 这个比例让人不得不思考一个问题：既然美国这种拥有71艘伯克级驱逐舰还有三艘朱姆沃尔特级驱逐舰等作战舰艇都能拥有这么多不同类型和吨位的大型运输和燃料运输以及快速支援等等等等等等各种类型船只给它们提供保障服务，那么中国人民海军呢？ 哪怕只是按照3:1的比例来计算，中国人民海军也应该至少拥有30艘左右的类似类型大小类似吨位类似于苏联和美国那种强大而且多用途的大型运输运输运输运输运输运输和燃料运输和快速支援等等各种类型船只来满足远洋航行需求。 所以结论就是：中国要继续建造更多大型综合运输运输运输运输运输运输与燃料运输还有快速支援等等各种类型船只来满足未来远洋航行需求。比如901型快速战斗支援舰（T-AOE）还有903A综合补给舰这些都得继续生产。因为只有这样才能满足目前人民海军拥有超过30艘052D驱逐舰、超过50艘盾舰（052D+055）、还有054A+054B护卫舰数量接近50艘等这些强大作战平台编队所需燃料与物资供应需求！毕竟这些作战平台编队离开了本土就要长时间在外洋执行任务而没有足够数量的大型运输运输运输运输与燃料运输还有快速支援等等各种类型船只怎么能行呢？ 同样也因为只有这样才能满足未来可能出现更多更强大作战平台编队所需物资保障需要！ 对于未来可能出现更多更强大作战平台编队比如传说中那五艘075两栖攻击舰（两栖作战平台）还有传说中那一艘神秘特殊型号两栖攻击舰（代号076）都需要大量足够数量的大型运输运输与燃料运输还有快速支援等等各种类型船只来满足它们在外洋长时间执行任务所需物资保障需要！ 因此可以看出无论是现在还是未来中国人民海军都需要继续建造更多更多更多更多更多的大型综合运输与燃料运输还有快速支援等等各种类型船只来保障未来可能出现更强大作战平台编队所需物资保障需要！比如901型快速战斗支援舰（T-AOE）还有903A综合补给舰这些都得继续生产！