3月20日那天，双柳长江大桥正式通车了，它全长有35.043公里，算下来总投资要159.78亿元。周鑫和杨鑫用镜头记录下了它的全景，这座连接光谷和星谷的大桥可是个大家伙。3月19日，记者去了一趟桥边的湖北交投集团长江大桥智控中心。一进去就看到那块24平方米的智慧大屏，屏幕上有好几个数据一直在跳。汪西华说这工程能在39个月内把主体干完，比原计划快了9个月，全靠这三项首创技术。姜德生院士在这儿当实践基地，他老跟建设团队念叨这个会呼吸、会思考的数字索股和智能主缆。他说这就好比拿手术刀给索股植入神经系统，好让大桥能活过一百年。戴辉和周鑫在那儿拍了不少照片。 所谓的智能感知系统有多灵光呢？就拿那个数字索股来说吧，它把传统主缆变成了个智慧生命体。靠着阵列式光纤光栅技术，它能实时知道里面的温度、湿度和应变情况。姜德生院士喜欢用这个例子来比喻：“就像用手术刀为索股植入神经系统”。这种新法子让双柳长江大桥变得很聪明。还有那个智能主缆也不差事儿，它是拽住大桥的“生命线”，最怕进水受潮生锈。但这里面不一样，有3根智慧索股加双循环送气管道组成了智慧缆索，这让主缆能呼吸、会思考，还能随时看应力和温湿度呢。 主梁是大桥的筋骨也得聪明才行。湖北交投双柳桥公司就在钢箱梁的关键部位布了个高密度传感网络。这网络既能实时抓车流车速、预警超速超载，又能监测结构受力变形，搞全生命周期健康管理。建设的时候这桥跟周围生态挺和谐共生的。汪西华说这三项技术凑在一起就是双柳长江的“智慧大脑”，让这座主跨1430米、桥宽50.5米的钢箱梁悬索桥有了数字化的“生命体征”。