2026年的春运马上要来了，大家都在忙着准备出行。最近记者了解到，中国东方航空集团有限公司已经把春运运力部署方案给制定好了。他们打算把客运飞机总数搞到822架，估计航班班次能达到12.5万班，日均航班量差不多有3200班，比2025年同期增长了3.6%。这其中最让人兴奋的是国产大飞机C919的投入运营。 东航旗下所有14架C919客机都要在这次春运期间全都投入商业航班运营了。这就意味着C919第一次以成规模的机队阵容服务春运了，真的是一个大突破。按照计划，春运期间这14架C919每天能飞接近50个航班，比2025年同期增长了一半多。这说明C919在经过前段时间的运营后，可靠性和出勤率都提高了不少。 作为全球首发用户，东航还打算在今年2月中旬开通新航线，“上海虹桥—珠海”、“西安—上海浦东”还有“成都天府—厦门”。这样一来，春运期间热门航线的供给就更丰富了，C919的运营范围也延伸到了更多地方。到2025年夏秋航季换季前，东航的C919执飞的航线总数能扩展到18条。 这个成绩可不是随便来的。中国商飞公司产能交付速度快，产品支持体系也不错；还有东航各专业团队的协同训练；再加上旅客对C919的好评很多。专家觉得这事儿不光是多了几架飞机那么简单。它是对我国大飞机研发、制造、适航取证和商业运营全产业链能力的一次大检验。 春运的时候天气复杂多变，对飞机性能稳定性要求很高。C919能搞定这些复杂情况，就能让大家更信任中国民用航空工业了。把C919投入春运保障也是国家战略和市场需求结合得很好的一个例子。发展大型客机是建设制造强国和交通强国的标志嘛！ 从一架到多架，从一条航线到网络化布局，C919的成长轨迹就像中国民用航空工业一样坚定前行。以后国产大飞机肯定会飞得更远更好！