魔都那边修了条铁路，叫沪苏嘉城际，全长189米，上面铺着桥面宽8米的箱梁，是采用挂篮悬臂浇筑工艺建的。嘉善到西塘这一段SG5标迎来新节点，姚庄特大桥跨姚杨公路的连续梁成功合龙。这次主要搞的是预应力混凝土结构，上跨规划姚杨公路，周边环境复杂还得讲究环保。 西塘线土建施工SG5标一工区的朱勇权跟我说，施工的时候除了起点那个“0号块”，剩下的部分都是一边一边往外延伸过去的。每个节段都得像搭积木那样往前凑，最后再在中间把两边接上。为了让两边高度一样左右不偏，得时刻盯着挂篮行走后的情况。他们埋了传感器线监测梁体挠度变化，下一节段就按照之前的数据来调整，这样能保证混凝土凝固后的线条和设计完美契合。 整个姚庄特大桥一共有6座连续梁呢，现在跨姚杨公路和胡家埭河流的两座都合好了，剩下四座还在推进中。预制梁的活儿预计5月就能开始架了，这会儿大家都在为架梁前的工作做准备，到时候一天差不多能架起一榀梁。 这条铁路全长4公里，中间设了中新产业园、姚庄、西塘、祥符荡4座高架站。目前已经有3座高架站土建封顶了，高架区间桥梁下部结构完成了75%。另外预制梁场也建好了开始生产。接下来预计5月把预制梁架起来，上半年还能再开动两台盾构机。 项目建成后嘉兴到上海、苏州就能实现1小时通勤圈了。这份稿子是由戴黎杰编的。