091公里长的长沙绕城西南段，是连起长沙西南部多个重要节点的通道，它日均承受5.53万辆车，几乎是设计量的1.16倍，春运时更是涨到10.32万辆，这是设计流量的2.06倍。面对这样的重载压力，路面破损、桥梁老化、安全隐患不断增多，公司坚决履行国企责任，在2025年拿出4106万元搞建设。他们搞了个“数字驱动 智慧赋能”的新路子，要给这条绕南高速换个新面貌。他们不光搞常规保养，还把资金规划得明明白白，用传感数据建起了数字档案。这样一来，决策不再靠老经验，而是用数据说话。给路面做预防性维护，还能省下以后大修的钱，预计能省个20%。为了保障安全，他们在桥梁隧道这些地方装上了感应灯，用光影给路边界“画个轮廓”，不管白天黑夜还是下雨大雾，司机都能看得清路。再用那些高反光的材料做标记，还专门调了个角度，把警示牌弄得亮亮堂堂的。这就像是给路上装了个全天候的预警网。在坪塘收费站做了个“潮汐车道”的试点试验。通过变标志、智能信号和联动控制这些高科技手段，让车道能随车流变向走。高峰时段能多腾出15%到20%的通行量来，把拥堵的时间压缩了大约30%。有了导航App实时推送路况信息，加上快速处理事故的本事变强了，路网的整体效率也跟着提上来了。公司把所有智慧化的活儿都揉进了“保安全、保畅通、保服务”这个大目标里。通过智慧平台去排查风险隐患，再利用数据驱动精准整治养护和安全设施，最后让管理服务水平大提升。这一系列的工作都是为了争创全国一流的智慧管养典范。 这次经验交流活动是为了集中展示各地的成果，搭建个大家互相学习的平台。我们希望凝聚全省的共识和行动力量，一起开创高质量发展的新局面。此次交流的文章由湖南投资集团股份有限公司绕城公路西南段分公司提供，李登高等人审核后刊发。