临近春节的尾声，毗邻皖苏两省的吴庄收费站迎来返程高峰。这个双向共36车道的收费站是国内最大的高速入口之一，这次为了应对返程潮，它拿出了绝招：给出口收费终端扩容至66个。这66个收费终端里还藏着串联式和阶梯式的组合设计。 为了让通行更顺畅，收费站还用上了潮汐式车道管理的策略。早高峰时内侧两车道会快速变成人工和ETC混合的模式，晚高峰则恢复常态，货车客车各走各道。这些改造动作给单车道平均通行效率带来了30%的提升。 记者在2月23日下午看到的现场情况是车流密集但却秩序井然。不少司机趁着排队空隙下车休整，后备厢里常常能看到一箱箱矿泉水和泡面。一位女士端着泡面在路边找热水喝，说出发前就知道这里会堵，所以提前备好了干粮。另一位从四川自驾到南京的车主笑着说：“两天跑了上千公里，这里是我见过规模最大的收费站，但好在有准备，今晚10点前就能到家。” 这种“阶梯式”收费把传统的一字队形变成了阶梯状，前后台可以同时作业。司机只需要把通行卡交给窗口人员，后台同步打印发票的操作全程不到15秒。“串联式”支付把ETC车道和人工窗口打通了，扫码、支付、抬杆这三件事合在一起做，司机提前打开付款码就能直接通过。 当夜幕降临时，收费站上空会亮起一条流动的光带。喇叭里循环播放着平安提示，每一束车灯都带着返程人行李和牵挂的模样。吴庄收费站用高效疏导的方式让返程高峰不再让人觉得望不到头了。