咱把话说到前头，轨道3号线鱼洞站这次在4月3号到6号这几天，最后一趟车是半夜零点才走。为了把节后返程的人都送走，运营方也是费了不少心思。3月31日那天，轨道运营公司就放话了，清明假期得改改行车计划。给这热门线路多加点车，别让大伙儿挤不上。4月3号那天因为大学生放假回家凑热闹，1号线、6号线和环线晚高峰直接多跑了7趟车，还让这些车早点出发去跑线。本来平时发车间隔可能得4分钟甚至更久，现在愣是压到了3分钟左右。那些叫早的车也都准备好了。另外10号线和环线这回还“加班”到半夜，专门给那些赶飞机、坐高铁的朋友行个方便。等到4月4号和5号这俩假期正日子里头，1、2、3号线这些大家都喜欢坐的线路发车更密了，最短的发车间隔压到了3分30秒甚至4分钟。等晚上9点以后，1号线和6号线还能维持在3分30秒的高频次发车状态。不过环线这时候稍微松一松，改成大约6分钟一班。等到晚上的无人机灯光秀散场以后，有一部分1号线的车会在双碑那边调头回来跑，6号线的一部分车会上新街那边折返回来跑。这样做主要是为了让大家能快点下车回家。 为了配合机场和高铁站的接驳需求，4月3日那天还特意对10号线和江跳线这些热门方向做了特殊安排：把末班车时间差异化延长了60分钟，环线延长30分钟。等到了4月4号和5号这两天也是一样的路子：1、2、3、6号线在主要客流方向的区段上末班车都要晚开一个小时。等到4月6日那天嘛情况又有变化：江跳线会根据大家主要往哪儿去的方向来决定末班车的时间长短——去跳磴方向的车要多跑40分钟才会走；去圣泉寺方向的车甚至要多跑整整60分钟才会走。 消息来源是重庆广电的第1眼还有重庆轨道交通那边整理的文章哦。编辑是黎南，责编是周礼，审核的是刘宗玺老师。