给大家讲个事儿，山东省的烟台港这回搞了个大动作。1月26日这天，首趟开往西非塞内加尔达喀尔港的货轮扬帆启航了，这不仅是烟台港迎来的一个里程碑，也把国际航线的数量给推到了150条以上。港口的触角伸得更远了，和世界各地的联系也就更紧密了。 烟台港在山东的港口圈里可是龙头老大，这几年一直在优化航线布局，跟“一带一路”沿线的港口勾连得更紧了。这次开通的塞内加尔航线，直接填补了烟台港在西非直航的空白。 这条航线频率高、速度快，给中国跟塞内加尔还有整个西非地区的生意往来铺好了路。从经济角度看，它会直接把山东和周边的农产品、工业品、机械送到塞内加尔那边去。塞内加尔可是西非的经济大户，也是咱们跟非洲合作搞基建的好伙伴。 这条水路通了，咱们国内的卡车、工程机械这些优势产品就能方便地卖过去；反过来，非洲的好东西也能更顺畅地进中国，这是个互利的好事。 特别值得一提的是，1月25日那天装货的卡车已经在码头上集港装船了，这说明烟台港在装卸大家伙、搞多式联运方面确实有一套。 看无人机拍的画面，港口那边干活井井有条，现代化的设施加上智能化的管理系统，把航线常态化运营给稳稳托住了。 在现在这个“双循环”的新发展格局下，港口是内外贸的一个大枢纽，航线多不多、密不密直接决定了一个地方的开放程度。 烟台港破了150条航线这事儿，不光是自家本事大了，也说明中国的沿海港口在全球物流里的分量越来越重。 这事儿跟中国和非洲合作论坛的大方向也特别对得上。这几年中塞两国在基建、能源、数字经济方面合作得挺深的，海运的路修好了，以后双边和区域多边合作就有了更稳的物流支持。 烟台港开这条新航线，就是服务国家战略、扩大全球布局的一个实际举措。以后航线越铺越开，烟台港作为东北亚航运枢纽的地位也就更稳固了。 借着航线这根线牵起来的关系，中塞、中非之间的生意肯定能做得更宽、更深、更高级。