哈啰租电动车成立于2023年2月，现在已经在全国超过100座城市布局了超过5000家门店。这个业务其实是哈啰七大业务之一。哈啰是从2016年9月开始起步做共享单车的，现在主要提供移动出行服务和新兴本地服务，还在Robotaxi这个赛道上进行布局。他们的移动出行服务包括两轮共享的哈啰单车和哈啰助力车，四轮出行的哈啰顺风车和哈啰打车。新兴本地服务方面有哈啰租电动车，还有和蚂蚁集团、宁德时代合资建立的小哈换电，租车服务聚合平台哈啰租车，还有一个专门给城市流浪猫管理提供智能化解决方案的品牌叫“街猫”。在Robotaxi业务上，哈啰旗下的造父科技主要是搞L4级自动驾驶技术研发、安全应用和商业化落地。到现在为止，哈啰累计拥有注册用户超过8亿。 虽然这么多人在用，可最近被央视315晚会点名了，说电动车违规解除限速。 当天晚上哈啰就发了个声明道歉说他们已经启动了专项调查。他们解释说他们是平台模式的，只给用户提供信息撮合服务，线下门店都是入驻商家自己搞的。他们也从来没有给任何线下门店授权直接用哈啰的品牌去搞租赁服务。对于那些违规的门店行为他们保留追究法律责任的权利。他们一直都是通过商家端提醒和门店抽查来要求商户保证在租车辆符合国家规定标准的。央视这次报道出来了说明他们在审核或者管理上肯定是有疏漏的。 央视315报道说租赁电动自行车行业里违规解除限速的乱象挺严重。有些个体门店车辆实测最快能飙到80公里每小时，哈啰还有电驴哥这些品牌也有超速的问题，哈啰的最快能飙到75公里每小时。根据2025年国家最新实施的《电动自行车安全技术规范》规定，最高设计车速不能超过25公里每小时，电池组标示值不能超过48伏，电动机的输出功率也得小于等于400瓦。公安部道路交通安全研究中心的数据显示电动自行车肇事引发的交通事故在城市道路交通事故总量里占比大约有10%，主要原因就是这些车子违规解除限速超速行驶。 听一个哈啰招商负责人说，早在新国标实施之前有些渠道商就通过大量没生产出来的合格证先申请了牌照。等到客户要买车的时候再让厂家按旧标准生产车辆。这种新生产出来的旧国标之前的车就能规避掉新国标里那个“一车一池一充一码”的互认协同机制，就能随便把限速给解开了。