问题： 入冬以来——低温雨雪天气阶段性频发——桥梁、隧道口、坡道、背阴路段等部位容易出现“先结冰、快结冰、反复结冰”。同时，岁末年初探亲返乡、旅游出行、物流运输集中增加，道路交通叠加面临能见度下降、路面附着力减弱、制动距离变长等风险。处置不及时，容易引发多车追尾、侧翻、长距离拥堵及次生事故，影响群众出行安全和城市运行秩序。 原因： 一是气象条件复杂，雨雪与降温叠加，局地“速冻”可能在短时间内形成薄冰，对传统巡查的响应速度提出更高要求。二是部分路段受地形地貌影响明显，山区道路弯多坡陡，桥隧连接处温差大，是冬季事故易发点位。三是出行结构变化带来治理压力，自驾小客车占比上升，新手驾驶、夜间赶路、疲劳驾驶等因素叠加，低温环境下违法和不安全行为更易放大风险。四是高速与普通公路、多部门管理边界交织，若信息传递不畅或响应链条不清晰，容易出现衔接不紧、资源投放不准等情况。 影响： 从群众层面看，交通安全直接关系“平安回家”和正常生产生活节奏；从交通运行层面看，重要通道一旦因结冰管制，可能导致区域路网压力转移，客运站场、服务区等节点承压；从应急管理层面看，雨雪冰冻不仅是交通问题，也与救援通道保障、物资保供运输、旅游秩序维护密切对应的。因此，把风险控制在“成冰之前、拥堵之前、事故之前”，是冬季交通治理的关键。 对策： 针对上述特点，安顺公安交管部门将联动协同、预警监测、物资装备、路面管控、宣传服务作为重点环节推进，突出“防早、防快、防万一”的工作导向。 在机制上，推动协同联动前置。交管部门主动会同交通运输、应急管理、气象部门以及高速公路运营单位，围绕冬季应急响应、信息共享、联合巡查、现场处置等完善联合指挥调度机制，明确职责分工和流程衔接，推动路面管控、应急救援、隐患治理同步推进。同时，结合冬季保畅需求，储备融雪剂266吨、融雪盐1200余吨，配备撒布机18台，为“速冻”天气处置提供物资和装备保障。 在监测上，突出“早发现、早预警、早处置”。依托“一路多方”会商机制，以“路巡+网巡+重点点位固定值守”为主线，构建24小时监测网络，综合运用道路监控系统、结冰传感器、人工实地测温等手段，重点盯紧桥梁、隧道、长下坡等风险区域，实时掌握气温变化和路况动态。气温接近冰点或结冰风险升高时，迅速启动预警响应，通过可变情报板、导航平台、交通广播和政务新媒体等渠道滚动发布提示，引导群众合理安排出行时间和路线，减少驶入高风险路段的概率。 在处置上，坚持装备物资前置与隐患治理并重。针对易结冰路段，提前在桥隧、坡道等点位定点存放融雪剂、防滑沙等应急物资，确保结冰发生时能够快速投放、快速除险。会同养护和运营单位开展拉网式排查，推进修复破损护栏、完善标线标志、清理遮挡视线障碍物，以隐患“早发现、早整改”降低事故发生概率。 在管控上，强化重点违法整治和入口管理。围绕行人上高速、摩托车违法载人上高速等易肇事肇祸行为，加强高速入口劝导和查控；同步保持对酒驾醉驾、超员等违法行为的严查态势，从源头减少风险。对气象条件恶化、结冰风险突出的时段和路段，适时采取限速、分流、临时交通管制等措施，兼顾安全与通行效率，避免事故与拥堵叠加。 在服务上，把宣传干预前置与便民保障结合。交管部门通过新媒体发布冰雪路面驾驶技巧和避险要点，结合“七进”等活动深入村寨、企业开展面对面宣讲，提升群众冬季出行安全意识；在高速服务区、客运场站设置咨询服务点，提供路况指引和应急帮助，把提示做在前端、把服务送到路上，增强群众出行的确定性和安全感。 前景： 从治理趋势看，冬季道路交通安全正从“事后处置”向“风险治理”转变。以数据监测为支撑、以多部门协同为保障、以物资装备前置为抓手的综合体系，有助于提升应对突发“速冻”天气的响应速度和处置能力。下一步，随着气象预报更精细、路网感知设备更完善、信息发布渠道更打通，冬季保畅将更强调资源精准投放、动态分级管控和公众参与的安全出行。同时，也需要持续推动驾驶人安全教育常态化、重点路段工程性改造和养护标准提升，实现“看得见风险、管得住风险、降得下风险”。
道路交通安全关系到每一个家庭的平安与团圆。安顺交警通过提前预防、科学应对、精准施策，把更多工作做风险发生之前，提升了雨雪冰冻天气下的道路通行安全和应急处置效率。这些做法在协同联动、监测预警、物资前置、路面管控和宣传服务各上形成了可复制的经验，也为各地做好冬季道路交通安全管理提供了参考。通过社会各方共同努力，有望为群众营造更安全、更畅通的出行环境。