大家好，我给你们说个事儿，最近国务院正式批了，把榆林榆阳机场对外开放了。这事儿挺重要，标志着陕西要在陕北这块儿弄出第二个国际航空枢纽。记得2018年吧，那时候榆林机场还是临时开放的状态，直到这次正式获批才算完事。从刚开始的临时开放到现在成为正式的航空口岸，这一路走来真的不容易。 以前陕北这边虽然是革命老区又是能源基地，经济贡献挺大的，但因为没有国际航空口岸，跟国际市场连通很不方便。大家去国外要么得先坐火车去西安转飞机，要么就是开车好几个小时过去，费时又费钱。 好在从2018年开始，这个机场就没闲着。前前后后总共搞了四次临时开放，光是去日本、韩国、俄罗斯还有东南亚这些地方的国际航线就开通了10条。这几年总共接了509架次航班，出入境人员有7.4万人次。其中有一次第三次临时开放的时候表现特别好，保障了190架次国际航班还有2.57万人次旅客，这已经达到了国家规定的标准了。 再说说数字吧，到了2025年的时候，机场的旅客吞吐量能突破300万人次。这说明大家坐飞机的需求挺旺盛的，开放条件也越来越成熟了。国家层面现在也一直在推动形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局，鼓励中西部城市提升枢纽功能。 这次获批以后肯定会有不少好处。最直接的就是能让陕北跟国际市场更方便地联通起来，物流和人流都能节省时间和成本。能源产品和农产品也能更快地运出去卖出去。 其次呢就是能带动当地经济发展。像临空产业、保税物流这些新业态都会在这周围聚集起来，把产业结构优化一下。还有就是能辐射到周边陕甘宁蒙晋交界的地方去。 再往长远看呢，陕西就形成了西安和榆林“一南一北”的双枢纽联动局面。以后全省在西北地区的辐射带动能力也会更强一些。 接下来咱们得好好规划一下配套设施还有产业生态怎么建。硬件方面得赶紧把国际航站楼、货站还有通关设施给扩建升级了；软件方面得深化“放管服”改革，签证、通关这些流程都得简化一下。 产业层面呢得结合陕北的优势资源来搞。像能源化工、现代农业这些都能用上；同时还要加强跟西安、延安这些地方的合作。 最后我想说啊，以这个机场开放为契机，榆林很有可能从传统的能源城市变成一个国际化的综合枢纽城市呢！ 短期来看呢就是国际航线会越来越多；中长期来看呢就是口岸功能会更完善。 咱们现在不是在搞“双循环”新发展格局吗？榆阳机场正好可以作为西北地区对接“一带一路”的重要支点！ 从黄土高原走向世界舞台可不是说说而已呢！这座机场承载着连通历史与未来的使命呢！ 开放的道路还很长远呢！基础设施升级只是起点而已啦！