徐州这一波把“国五”二手车迁入限制彻底放开，淘车的路子一下子宽了不少。 政策是从6月17日起落地的，只要你车况达标，外地的“国五”车想进徐州落户那是一点门槛都没有。回想以前要是想把外地车开回来，还得受这政策卡着，现在可真算是松了一口气。 所谓二手车限迁，说白了就是以前有些城市为了环保一刀切，把排放标准低的车挡在门外。导致大家只能在自己本地的小范围内挑挑拣拣，车贩子手里车源也不多。 至于“国五”标准到底严不严格，其实就是第五阶段的机动车污染排放标准。它在硫、碳、氮氧化物这些指标上比“国四”又收紧了30%到50%。排放标准数值越高，说明排放越干净。正是因为“国五”比之前更严格了，现在才成了大家眼里的香饽饽。 这次政策到底怎么解读呢？如果是从省外转入的小型非营运载客汽车，只要符合“国五”以上标准就能进来。省内转入的话，还是得按“国六”的要求来。进口车由环保部门现场确认，国产车就查合格证、公告或者随车清单就行。车管所审核时看的是车出厂时标着什么阶段，不再搞额外的路检或者复检环节，“零门槛”算是真正实现了。 这政策一出来，买家、卖家和车商都能占便宜。对买家来说，预算不用多花，选车的时间能拉到8年前出厂的老款车上。里程数也可以从5万直接看12万的车。价格方面更是能便宜30%到50%。 卖家那边压力也没了，外地买家不再被限迁政策拒之门外。车辆流通速度也跟着变快了。 车商手里的收车半径一下扩大到全国范围了。“全国一张网”的收车模式算是正式跑通了，利润空间也被重新洗牌了。 给大家支个招锁定好车的三个步骤：先让原车主把整车出厂合格证或者环保信息随车清单拿出来看看；接着看一下车辆出厂年份，2019年7月1日之后生产的基本都是“国六”，2019年之前的多半是“国五”或者更低的；最后用便携式排放检测仪测一下尾气里的CO和HC值，只要低于限值50%就可以放心买了。 这股政策红利现在已经生效了。徐州的二手车市场已经进入了“国五自由流通”的时代。有换车打算的朋友趁着这个窗口期赶紧去外地转转看吧，说不定下一辆让你心心念念的车就出现在你列表里了。