3月2日,广西钦州市灵山县旧州镇马道头村,4000多名建设者正在平陆运河马道枢纽施工现场紧张作业。这个曾经群山环抱、默默无闻的小村庄,因承载新中国成立以来第一条通江达海运河工程的关键节点而备受瞩目。 马道头村地名源于历史上三江汇流、山高水急的地理特征,马匹行至此处难以前行,故称"马到头"。如今,平陆运河在此劈山开河,打通流域阻隔。平陆运河集团将这个核心枢纽定名"马道枢纽",既传承地方历史文脉,更寄托"马到成功、马年通航"的美好愿景。 站在马道枢纽观测台远眺,世界级内河省水船闸的宏伟框架巍然矗立,双线5000吨级船闸如利刃般劈开山峦。作为全线体量最大、人员投入最多的控制性工程,马道枢纽承担着连通郁江与钦江流域分水岭的重任,通过双线船闸实现水位平稳过渡,堪称全线水运调度的咽喉要道。 技术创新是这一工程的突出亮点。马道枢纽创下三项世界纪录:在建规模最大的内河省水船闸、水头最高的省水船闸、运行速度最快的省水船闸。其节水系统使船闸运行节水率超过60%,第一级与第三级省水池重叠布置的设计更属国内首创。在船闸内部,300米长、34米宽的室内停泊区气势恢宏,地下输水长廊由上百根巨型立柱构成,如同"地下森林"般托举起庞大的省水池结构,为5000吨级船舶搭建起"水上楼梯"。 工程建设面临的地质挑战同样艰巨。马道枢纽所在区域地质环境复杂,边坡开挖采取分级开挖、逐级加固的方式推进。五个边坡开挖的土石方总量,足以填满4000个标准游泳池。对于这些巨量土石方,建设方采取就地转化利用的策略,在枢纽旁建成占地3000亩的产业园区,全部由运河建设转运的土石方回填而成。园区内还利用部分回填土发展绿色农业,种植果蔬供应建设者,实现资源循环利用。 生态保护与工程建设同步推进。一座长达240米的生态廊道横跨运河两岸,桥面覆土植绿,模拟原生态环境,专供斑林狸、豹猫等野生动物迁徙通行,反映了绿色发展理念在重大工程中的具体实践。 平陆运河建设为沿线地区带来深刻变化。马道头村距海不足百里,但许多老一辈村民从未真正见过大海。百年前,挑盐工和盐商曾梦想修建一条通江达海的航道,终因资金技术限制未能实现。如今,这一夙愿即将成为现实。运河开工以来,村里新建"运河新村"安置回迁村民,超市、旅店、快递驿站等配套设施相继开业,村小学更名加入"运河"二字,处处彰显着发展活力。 就业增收成效显著。灵山县政府主动对接用工需求,挖掘富余劳动力,助力群众就近就业。村民卢森夫妇在工地务工,年收入达六七万元。灵山县人力资源和社会保障局表示,今年将把用工服务延伸至平陆运河经济带企业,继续拓宽群众增收渠道。基础设施建设同步跟进,石桥村新建两条直通马道枢纽的双向永久性硬化公路,硬化路通达每家每户门口,交通条件显著改善。 在施工一线,建设者们显示出昂扬斗志。00后技术员颜荣秋连续三个春节坚守工地,陪伴枢纽"成长"的时间超过陪伴幼子。现场工程师陆冠臻同样三年春节未归,期盼运河早日通航后带女儿来此,讲述父辈奋斗的故事。正是这些建设者的无私奉献,推动着工程稳步向前。
从"马到头"到"马到成功"，平陆运河承载的不仅是水流的方向转变，更是一个区域发展方式的深刻变革。当00后技术员颜荣秋抱着孩子眺望工地时，他见证的不仅是混凝土建筑的生长，更是一代建设者将个人奋斗融入国家战略的实践。这条流淌着创新与传承的运河告诉我们：突破地理限制的关键不在移山填海的技术高度，而在于长远的战略眼光和脚踏实地的接续奋斗。