一段特殊的求医故事在徐州地铁里发生；72岁的董正才和老伴承担起照顾患病孙子的重任。孙子董董患有先天性胆道闭锁和心脏病，先后经历肝移植、开颅等多次大型手术，右半身偏瘫，被评定为三级肢体残疾。为让孩子接受专业康复治疗，一家人坚持每周五天往返于家与8.5公里外的儿童医院。地铁开通前，这条康复之路格外艰难：董大爷每天骑电动车，车后绑着婴儿车，载着老伴和孙子往返，单程要50多分钟。风雨天里车身颠簸，老人既担心孩子也担心路况，疲惫与无助难以言说。这不仅是一个家庭的难题，也折射出不少特殊群体在城市出行中的现实困境。 2019年9月，徐州地铁1号线开通，为他们带来便利，但新的难题随之而来：婴儿车仍要先用电动车运到地铁站，再推到医院；回程又要搬回家。频繁折腾让两位老人渐渐吃不消。对他们而言，地铁改善了路程，却仍绕不开“最后一公里”的不便。 转机出现在2020年夏天。时任铜山路站值班站长刘行巡站时，注意到神色焦虑的董大爷一家，主动上前了解情况。得知他们的实际困难后，车站当即决定在客服中心预留位置，为他们提供婴儿车寄存服务。此举措不复杂，却直击需求。 从2020年8月15日起，这项服务被写入工作记录。车控室值班日志注明：“每周一到周五，有老人带患病孩子进站。14:30前往儿童医院，婴儿车存放客服中心，工作人员请主动帮扶。”这既是工作提示，也是一份长期约定。六年来，铜山路站员工几经更替，但这份“约定”始终延续。每次看到董大爷一家，工作人员都会主动上前：“到点了，知道该怎么做了吧？”一句熟悉的提醒，背后是稳定的流程和持续的关照。 孩子上学后，祖孙三人也会在黄山陇站乘车，该站同样为他们提供书包寄存服务。服务从一站延伸到更多场景，表明了对特殊群体出行需求的持续关注。曾经无法站立、只能咿呀学语的董董，如今能跑能跳，还会笑着和工作人员打招呼。孩子的变化，既来自康复治疗，也离不开周围人的支持。 六年的守护，也与徐州地铁发展同步。从1条线到4条线成网运行，从配齐无障碍电梯、盲文扶手等基础设施，到推出“爱心预约”平台，硬件改善与服务优化同步推进。铜山站站长、党员丁海涛表示，将发挥党员先锋模范作用，把服务落到群众需求上，让地铁成为城市文明的流动窗口。随着理念落地，“一站一文化、一站一特色”的“乐服务·畅彭城”品牌逐步形成。 董大爷曾送来一面锦旗，上面写着：“急民所急办实事 大爱无疆暖万家”。他常对孙子说：“这一路，我们遇到很多好心人，你要好好学习，将来回报社会，把这份爱心传下去。”在这样的叮嘱中，善意与感恩在家庭里延续。
一辆婴儿车寄存六年，表面看只是车站角落里的一处“存放点”，背后却是公共服务对个体生命历程的长期陪伴。城市的温度不只体现在大型工程，更体现在每一次及时的帮助、每一次流程上的改进、每一次把服务坚持下去的承诺。把群众的难处当作工作的落点——让制度为善意提供持续支撑——城市文明就会在日常运行的细节里稳步生长。