随着国际航运需求波动与港口业务结构调整，进口空箱周转速度成为影响码头运行效率和航运企业成本的重要变量。
作为宁波舟山港业务增长较快的单体集装箱码头之一，梅山港区进口空箱规模持续上升。
相关数据显示，2025年梅山港区集装箱吞吐量突破1300万标箱，其中外贸进口空箱量达到385.8万标箱。
业务量攀升叠加周转时效要求提高，使口岸一线在“保安全”与“提效率”之间面临更高强度的平衡考验。
问题在于，传统依赖人工的查验方式在高峰期承压明显。
一方面，空箱堆场范围大、点位分散，查验需要人员在集装箱间频繁穿行、登箱探查，作业强度高、持续时间长。
另一方面，极端高温、严寒及潮湿等环境因素增加了作业风险，也影响查验连续性与稳定性。
在人力资源相对紧张的情况下，传统模式日均查验量约200箱，难以完全匹配进口空箱增长带来的监管需求与企业对效率的预期。
原因在于，空箱查验既要覆盖箱体外观、箱号核对，又要识别夹层、异物以及可能夹带的病媒生物等风险点，属于“高频次、重复性、要求标准化”的典型场景。
单纯增加人手不仅成本高，也难以从根本上解决在复杂环境下的持续作业与一致性问题。
与此同时，口岸监管正加快向数字化、智能化升级，推动“数据驱动监管、风险导向查验”，在前端采集、过程留痕、异常预警等环节对技术支撑提出更明确需求。
基于上述背景，宁波海关在所属梅山海关落地试运行智能四足巡检设备，将其作为进境空箱检疫查验的辅助力量。
该设备配备光学成像与热成像双光云台、多个工业级摄像头，并结合高精度导航定位模块和激光雷达，可在集装箱间及不平整地面自主移动，按照预设路线完成场地覆盖巡查。
通过自动寻找、核对集装箱号并拍照回传，实现信息采集、精准定位与过程可追溯，为后续研判与处置提供数据支撑。
在查验能力方面，该设备聚焦空箱监管的关键风险点，形成“巡查—识别—预警”的闭环：依托激光测量与图像计算判断箱体结构异常，辅助识别是否存在夹层；借助补光与高清成像提升对异物、病媒生物等目标的识别能力；对发现的异常情况进行提示与回传，便于关员快速复核、分类处置。
业内观点认为，这类设备的价值不在于替代人工，而在于把关员从高强度、重复性巡检中适度解放出来，把更多精力投向风险研判、重点核查和现场处置，从而提升监管的精准性与资源配置效率。
从影响看，技术应用为“保安全”和“提效率”提供了新的平衡路径。
统计显示，该设备上岗20多天已累计辅助查验1655个自然箱，箱号识别精确率达92%，异物发现率达95%，异物品类识别率达60%；单日测试最高可查验100个自然箱，预计查验效率较人工作业模式可提升2倍以上。
对码头和船公司而言，查验环节的效率提升有助于缩短空箱在场停留时间，增强堆场调度灵活性，缓解高峰期拥堵风险，进一步服务外贸物流稳定畅通。
对监管部门而言，在保证查验质量的同时提升作业连续性，也有利于降低一线人员在极端天气和复杂地形下的安全风险。
对策层面，宁波海关表示将持续推动系统功能优化与深度集成，拓展应用场景和检测能力，推动空箱监管向全流程智能化、决策支持数据化迈进。
下一步工作的关键，一是围绕口岸实际进一步提升识别准确率与品类覆盖度，强化对重点风险要素的模型训练与规则优化；二是加强与堆场作业系统、监管业务系统的数据联通，形成从现场采集到后台分析再到处置反馈的闭环；三是建立与之配套的标准作业流程和质量评估机制，明确“设备筛查+人工复核”的职责边界，确保技术应用可控、可评、可追溯。
前景来看，随着外贸规模扩大、港口作业密度提升以及监管要求更趋精细，口岸查验将更加突出“以风险为导向、以数据为支撑、以效率为目标”的综合治理思路。
智能巡检设备在空箱查验场景的应用，既是应对业务增长压力的现实选择，也是推进口岸治理现代化的有益探索。
预计在算法迭代、传感器融合与系统集成进一步完善后，其应用将从单点辅助向多环节协同延伸，在现场巡检、风险预警、证据留存等方面形成更稳定的能力输出，为口岸监管与贸易便利化提供更坚实支撑。
从人工巡检到智能监管的跨越，折射出我国口岸数字化转型的加速度。
在构建新发展格局的背景下，此类技术创新不仅破解了传统作业的"效率天花板"，更通过科技赋能为贸易便利化提供了中国方案。
未来，随着5G与物联网技术的深度融合，智能监管或将成为全球港口升级的标配，而中国在这一领域的先行实践，正为国际物流体系变革注入新动能。