春运作为中国特有的周期性人口大迁徙，始终考验着交通运输系统的综合治理能力。2026年春运期间，江苏省交通运输综合行政执法监督局连徐支队第二大队交出了一份具有示范意义的答卷。 问题导向下重拳整治安全隐患。执法人员在例行检查中发现，G30京杭运河特大桥下存在屡禁不止的违规居住现象。附近村民王某夫妇不仅第三次在桥下搭建临时住所，更在高速公路建筑控制区内违法构筑8平方米生活区，私拉电线、饲养家畜等行为对桥梁结构安全和周边生态环境构成双重威胁。此类现象暴露出部分群众法律意识淡薄与基层执法反复性的深层矛盾。 多部门协同破解治理难题。面对当事人自行整改困难的情况，大队创新采用"1+N"联合执法模式，联动属地村委会、街道执法队、生态应急等6个部门，在4小时内完成违法构筑物拆除及10吨杂物的安全转移。这种跨部门协作机制既说明了执法温度，更形成了违法建设治理的闭环管理。据统计，春运期间该大队累计开展联合行动12次，消除重大安全隐患7处。 服务创新赋能区域经济发展。在严守安全底线的同时，大队将服务端口前移，于港头服务区打造"交通+"特色服务平台。通过与新沂市文旅部门、农业企业合作，搭建起涵盖交通安全宣传、特产展销、旅游推介的立体化服务体系。窑湾绿豆烧、艾灸贴等20余种农特产品通过高速公路网络拓宽销路，马陵山景区游客接待量同比提升18%，实现了"一条高速带活一方经济"的乘数效应。 前瞻观察显示，这种"执法+服务"双轮驱动模式具有重要推广价值。随着《交通强国建设纲要》深入实施，交通运输行业正从单一管理向综合治理转型。连徐支队的实践表明，将严格执法与惠民利企相结合，既能提升群众出行满意度，又能为乡村振兴注入新动能。
春运是流动中国的缩影，既检验治理能力，也体现民生温度。把隐患消除在萌芽，把服务落到实处，既需要较真负责的执法作风，也离不开多部门同题共答、同向发力。以更严密的制度、更细致的服务、更顺畅的协同守护每一次出发与抵达，才能让“平安回家路”更踏实，让高质量发展在畅通有序的路网中不断积蓄动能。