春运是全年客运最为集中的时段，对交通运输市场秩序也是一次集中检验；针对网约车市场的突出问题，重庆市交通执法部门制定整治方案，优化执法方式，遏制各类违规行为。 网约车市场乱象成因较为复杂。一方面，部分驾驶员为追求利益，通过线下揽客、拒载议价等方式绕开平台管理，影响公平竞争。另一方面，“有车证无人证”现象说明少数驾驶员考试未通过仍抱有侥幸心理，试图以非法运营获取收益。这些行为既损害乘客权益，也扰乱市场秩序。 重庆市交通执法总队轨道交通支队在重庆北站等客流集中区域开展专项整治。执法人员采取“定点值守+流动巡查”的方式，在南北广场等重点区域布控。行动期间累计检查网约车三百余辆次，查处违规行为四十七起，其中线下揽客二十三起、拒载议价十五起，违规现象得到有效控制。 值得关注的是，直属支队北碚区大队依托交通运输打非治违系统，运用大数据手段精准识别违规车辆。系统筛查发现五十辆“有车证无人证”的违规网约车，执法人员已通知涉事驾驶员接受处理，其中十五人已到案说明情况。该举措提升了执法精准度和效率。 整治行动成效逐步显现。重庆北站旅客张先生表示，“现在打车环境明显改善，再也不用担心被随意要价”。涉及的执法部门表示，将继续强化技术监管，对违规驾驶员采取暂停接单等措施，完善长效机制，维护乘客合法权益。
重庆在网约车监管中推进智能系统应用，为新业态治理提供了可借鉴的实践；随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》修订临近，如何在提升出行效率与守住安全底线之间取得平衡，仍需政府、企业和社会各方持续探索。春运整治行动反映的不仅是执法手段的升级，也表明了城市治理能力的提升。