26年3月的全量推送刚结束，广汽丰田在纯电赛道又推出了新品——铂智7。这家厂商把给用户的承诺写进了合同，电池衰减超标准就换新、自燃赔新车、智能泊车事故厂家兜底。只要这三个问题能得到保证，大家在电池寿命、用车安全和未来保值上就少了很多顾虑。 一次OTA升级不仅带来了26个微信小程序，还新增了大床模式。那个新增的主驾单人床设计得很巧妙，午休或者长途开车累了躺一会儿就很方便。 智舱部分也在忙着做事。一个能规划路线的AI旅行家出了场，只要对车机说一声“帮我规划一条北京到阿那亚的三天路线”，它立刻就能把行程单给你生成出来。 对于智驾，重点来了。这次上车的R6大模型经过7000万公里黄金数据的训练，底层逻辑发生了质变。过去鬼探头这种场景下系统只是被动刹停，现在它已经学会了预判、减速和避让这一套流程。无保护左转、连续借道避让还有拥堵路段自动选道这些技术活，R6处理得越来越像人，甚至比人还稳。 再来看这些数字背后的含金量：累计行驶里程超8.88亿公里，全场景领航辅助里程突破4078万公里。连续5个月拿到合资新能源销冠的成绩摆在这儿，5个厂家负责的条款也是白纸黑字。 除了硬件上的进步，软件方面也做了优化。任务管理器和内存管理器上线后，只要长按Home键就能一键清理后台垃圾。这不仅让车机流畅度明显提升了不少。 这些变化都说明厂家做事很扎实。一年前刚上市时很多人还在问“合资纯电到底行不行”，8万车主用真金白银给出了答案——一年两次OTA、52项功能升级把车越开越新。 说到体验感，我特别想知道已经升级的车主心里的真实感受——R6大模型开起来到底怎么样？评论区欢迎大家来聊聊。