希腊那边有个叫Euroseas的船东，最近开始往冷藏支线箱船市场里挤了。他们直接把2+4艘的新订单扔给了中国的一家船厂。这笔买卖不光是让他们的船队更杂了，也说明大家对高标准冷藏运输越来越看重了。咱们从Seaway那儿打听来的消息说，这两艘2800TEU的船，主要是给那些怕热怕冻的东西用的，比如生鲜食品和药品。每艘船上都能塞下超过1000个冷藏插座，运输能力那是相当强。船期定在2028年6月和8月，到时候就能用了。这两艘船的造价加起来大概4635万美元。 更厉害的是，这两艘船得满足EEDI Phase 3和IMO NOx Tier III的标准，环保和运行效率上都挺顶的。这还没完，他们还能选再追加4艘同样的船。Euroseas说了，后面这几艘船的用途也很灵活，可以接着做高冷藏的，也可以改成普通的集装箱船，这就是公司的前瞻性嘛。Euroseas的老大Aristides Pittas先生对这次投资是挺满意的。他觉得进军这个细分市场是个好主意，因为全球这一块市场前景还不错，但能跑冷藏的现代化大船不多。他觉得在这个利基市场折腾一下肯定有搞头。 算上这两艘新船，加上之前正在造的4艘，Euroseas现在手头有6艘船正在干呢。这也说明他们想通过优化结构来提高运力的决心很足。这家叫黄海造船的公司是中国的造船大厂了，在支线集装箱船和多用途船这块经验很足。这次接下这个高规格的冷藏订单，能让他们在细分市场里的话语权更大一点。