近日，宁波市医疗中心李惠利医院接诊的一例病例引发关注；40多岁的企业经营者张先生一年内连续发生三次交通事故，车辆均有不同程度损坏，其中一次甚至失控撞上隔离设施。家属反映，张先生平时驾车谨慎，不存酒驾或开车看手机等行为，但他长期感到“睡不醒”，白天开会或乘车时也常犯困。 经医院睡眠医学团队检查，张先生被确诊为重度阻塞性睡眠呼吸暂停低通气综合征（OSAHS）。夜间监测显示，他每小时呼吸暂停次数高达76次，整夜出现数百次呼吸暂停，最长一次持续超过100秒，并伴有明显夜间缺氧。医生解释，这类患者看似“睡了一整晚”，实际睡眠质量极差，大脑长期缺氧和处于应激状态，导致白天嗜睡、反应迟钝和注意力下降，驾驶风险大幅增加。 阻塞性睡眠呼吸暂停并非简单的“打鼾”，其核心原因是睡眠时上气道塌陷导致通气受限，引发反复缺氧和觉醒。许多人误以为该病只与肥胖有关，但实际上，颌面结构异常、气道狭窄、扁桃体肥大、舌体后坠等因素也可能致病，甚至体型偏瘦的人群也可能患病。此外，长期熬夜、饮酒、吸烟、鼻部炎症及作息不规律会加重气道阻塞和睡眠碎片化，使症状更隐蔽，更容易被忽视。 睡眠障碍的危害体现在两上：一是直接影响交通安全。研究表明，白天过度嗜睡和微睡眠会显著增加事故风险，尤其是对长途驾驶、夜间应酬频繁的群体。二是长期夜间缺氧和交感神经兴奋可能诱发或加重高血压、冠心病、脑卒中等疾病，形成“睡眠差—代谢紊乱—心脑血管风险上升”的恶性循环。专家提醒，若将晨起头痛、口干、记忆力下降等症状简单归因于“压力大”或“年纪大”，可能错过最佳干预时机。 从公共卫生角度看，我国睡眠呼吸暂停患者基数较大，但知晓率和就诊率仍偏低。许多患者直到出现严重嗜睡、交通事故或心血管问题后才就医，增加了个人和社会负担。 多位临床医生建议，应将睡眠健康纳入“慢病防控+道路安全”协同治理体系，推动早筛查、早诊断、早干预。具体措施包括： 1. 强化识别与筛查：对长期打鼾、白天嗜睡、夜间频繁憋醒的人群，可通过问卷或睡眠监测进行筛查；对职业驾驶员等高危人群，体检中可增加睡眠障碍风险评估。 2. 规范治疗与随访：重度患者需接受持续气道正压通气等治疗，并结合体重管理、戒烟限酒等综合干预；同时建立随访机制，确保治疗效果。 3. 加强疲劳驾驶管理：个人应警惕“白天坐着也能睡着”的健康警报，避免带病驾驶；用人单位应优化轮班制度，减少疲劳驾驶风险。 随着睡眠医学的普及和公众健康意识提升，睡眠呼吸暂停的发现率和规范管理有望改善。未来可通过多部门协作推动筛查前移：在基层医疗机构加强培训，在职业体检中标准化风险评估，在交通安全宣传中融入睡眠健康内容，减少可预防的交通事故和健康风险。
张先生的经历提醒我们，许多风险并非源于“明显的违规”，而是隐藏在“看似正常的疲惫”中；忽视睡眠健康可能付出高昂代价——无论是个人健康还是公共安全。每一次安全出行，都从一夜好眠开始。