春运是年度人口流动规模最大、运输组织最复杂的民生工程之一。对甘肃而言，河西走廊与多山高寒区域交织，低温、风雪、长距离货运叠加返乡返岗潮，保安全、保畅通、保服务成为贯穿40天的核心任务。 一、问题：大客流叠加极端天气与多链条运输压力 今年春运期间，甘肃综合运输客运量1896万人次，其中道路客运发送1152.35万人、铁路发送579.15万人、民航运送161.9万人、水路运送1.96万人。客流高位运行的同时，保供链条也提速：铁路货运1164万吨、民航货邮8447吨、邮政快件1.6亿件持续流转。客货并行、昼夜不息，使得公路保通、站区服务、应急响应都承受更高强度考验。特别是在分水岭、乌鞘岭等高寒路段，降雪结冰对通行效率和事故风险带来直接冲击。 二、原因：跨区域流动加速与冬季气象条件叠加 一上，探亲流、旅游流、返岗流交织，交通结构呈现“节前集中返乡、节后快速复工”的特点；另一方面，甘肃部分路段海拔高、温差大，寒潮与降雪频发，容易造成路面结冰、能见度下降，诱发车辆侧滑、货物抛洒等突发情况。此外，快递寄递与年货消费旺盛，继续放大了“客运要畅、货运不断、服务要细”的综合压力，要求交通系统在统筹调度、应急处置和服务保障上更精细化。 三、影响：畅通度关乎安全底线与复工节奏 春运保畅不只是“走得了”，更关乎“走得安全、走得安心、走得及时”。高速与国省干线一旦受阻，既会引发旅客滞留，也会影响能源、民生物资与电商快件周转，进而传导至企业复工与产业链运行。对外出务工人员而言，能否按时抵达用工地，直接关系就业增收与企业开工效率。对公众而言，收费站、服务区等节点服务质量，影响着对城市治理与公共服务的直观感受。 四、对策：以应急体系与精细服务托底，形成“协同作战”格局 ——强化路网保通，提升雪情处置与现场响应效率。春运期间，一线养护人员在降雪夜间抢险保通成为常态。在G212线会川段等降雪路段，养护职工顶风冒雪开展清雪作业，确保车流不断档。在武兰方向等路段，针对货物抛洒等突发事件，对应的人员快速到场处置、清理路面并同步排查雪情，实现“处突与保通”一体推进，尽力将风险消解在早、化解在小。 ——用热线与联动机制打通服务“最后一公里”。春运40天里，12328交通运输服务监督热线受理来电12.46万件，背后是信息流转、派单处置和结果反馈的闭环管理。对旅客而言，热线不仅是咨询渠道，更是遇到困难时的“快速通道”，体现综合治理的响应速度。 ——以“点对点”运输服务护航返岗复工。节后返岗需求集中释放，天水、庆阳、平凉、陇南、武威等地运输企业组织“点对点”包车226趟次，输送8600余名务工人员前往京津、长三角、珠三角及新疆、青海等地，实现从“出家门”到“进厂门”的衔接。这类组织方式减少了中转换乘风险和时间成本，有利于稳就业与稳生产相互促进。 ——在站区与服务区做“加法”，用细节提升获得感。低温条件下，服务区延长餐饮营业时间、保障超市与公共设施24小时开放，提前做好油品与除雪装备储备，为长途司乘提供落脚点与补给点。收费站则在应急救助上更主动：协助司乘更换轮胎、提供热水与简餐、发现疲劳驾驶及时提醒并给予基本帮助；部分站点升级便民药箱配置，便于旅客处理轻微不适，把风险阻断在出行途中。 ——以岗位坚守凝聚“共同体”力量。春运保障需要长期高强度值守，许多一线人员在节日期间选择留岗。有人在同一站区错峰排班、把团圆放在一线；也有年轻员工从“春运旅客”转变为“交通守护者”，在严寒中完成指挥与服务工作。这些微观切面共同构成春运秩序稳定运行的社会基础。 五、前景：春运治理向“韧性交通”和“温度服务”深化 综合看，甘肃春运组织呈现三个趋势：一是综合交通协同加强，客运、货运、寄递与服务监管形成联动；二是风险治理更注重前置预防与快速处置，雪情路段的力量布设和夜间响应能力持续提升；三是公共服务从“保基本”向“更精细”拓展，站区救助、健康保障与信息服务成为提升群众体验的重要抓手。下一步，围绕极端天气常态化应对、重点路段智能监测、应急物资前置储备以及“点对点”运输的制度化供给，有望提升春运韧性与效率。
当最后一班复工专车驶离站台，这场持续40天的春运保障工作告一段落。从除雪车驾驶室里结霜的测温仪，到收费站岗亭里一碗还冒着热气的泡面，无数一线人员用坚守保障了出行与运输的顺畅。在加快建设交通强国的进程中，这些扎根岗位的普通劳动者正把安全、便捷、高效的民生保障落到细处，让奔波的路更稳、更暖。