1988年，IBC大会正式设立奖项，这给全世界桥梁界带来了极高的声誉。直到今年2026年，IBC的尤金·菲戈奖授予了中国贵州交投集团所属公路集团承建的乌蒙山大桥，成为贵州交投集团拿到的第一个国际桥梁大奖。国际桥梁大会IBC是一个有影响力的学术会议，不仅在全球范围里都很有名气，而且美国宾夕法尼亚州西部工程师协会主办它，给它注入了很大的权威。这次评审结果出来后，给乌蒙山大桥这个工程项目的创造力和技术实力点了个赞。和国内其他项目比起来，这个桥给人留下了深刻印象。给这个桥设计建造者尤金·菲戈先生命名的尤金·菲戈奖给这一项桥梁设计建造带来了创新突破，让乌蒙山大桥在国际桥梁界赢得了广泛认可。 200米到400米跨径的桥梁建设一直是一个难题。这个问题让很多工程公司头疼。给这一个项目的团队就决定在科技创新上多下功夫。阿志河谷和两侧斜坡建设给了他们很大挑战，他们要面对65度的地面横坡。于是他们就想了一个办法：把钢腹杆代替厚重腹板放进主拱圈里面。这样做减轻了重量三成还多，节约高空作业量同时也提高了工期效率。 贵州交投集团地处乌蒙山地带，所以他们必须考虑怎样将环保与施工结合起来。而乌蒙山大桥采用了一系列新的施工工艺比如无塔架缆索吊装工艺等方式来处理这些问题。 这个项目用预制好的大节段拱肋精准吊运、斜拉扣挂完成拼接后顺利建成跨度达到270米的主桥跨径。 他们在施工过程中尽可能减少环境污染。比如利用边坡锚索永临结合技术减少开挖6.09万方并使用复合掺合料来替代水泥节约用量3238吨减少碳排放2060吨。 除此之外还有全流程生态施工体系保障生态环境保护。 还有国家卓越工程师团队——贵州交通山区峡谷桥梁建造技术团队也给这个项目提供了强大支持。 这个桥推动了新型组合拱桥广泛应用并以结构与施工的双重创新突破山区工程极限丰富了200至400米跨径桥梁的结构形态让大跨度拱桥在峡谷地区施工不再受场地限制难题困扰并且还提高了结构耐久性和经济性为山区大跨度拱桥建设提供了全新解决方案。 国际桥梁界对贵州交投集团精湛施工工艺和卓越管理水平给予高度肯定更是对国家卓越工程师团队技术实力再次印证把这次殊荣留给了他们。