问题—— 陕西多地道路结冰风险仍在延续。
陕西省气象台于2026年1月4日16时36分继续发布道路结冰黄色预警信号，提示未来24小时内，西安市长安区、鄠邑区、蓝田县、周至县；宝鸡市太白县、麟游县、千阳县、陇县；咸阳市三原县、礼泉县、永寿县、彬州市、淳化县、旬邑县、长武县；铜川市全域；渭南市韩城市、华阴市、华州区、潼关县、澄城县、合阳县、蒲城县、富平县、白水县；延安市全域；榆林市靖边县；汉中市洋县、佛坪县；安康市宁陕县；商洛市商州区、洛南县、镇安县、柞水县等地可能出现对交通出行产生影响的道路结冰情况。
道路结冰具有隐蔽性强、突发性高等特点，易引发车辆打滑、侧翻、追尾等事故，亦会对山区道路、桥梁隧道出入口、背阴路段等重点部位造成更大安全挑战。
原因—— 此次结冰风险与前期降雪积雪叠加有关。
降雪过后，气温回升不明显或昼夜温差较大时，积雪融化与再冻结易在路面形成薄冰或“镜面冰”。
同时，山区地形复杂、道路海拔起伏大，局地低温更易维持，背阴坡、桥面以及风口路段散热快，形成结冰的概率更高。
对关中北部、陕北以及秦巴山区而言，冬季冷空气活动频繁，阶段性降雪后常伴随降温与夜间辐射降温过程，使结冰风险具备持续性和反复性。
影响—— 道路结冰对城市通勤、城乡客运与物流运输带来多重压力。
城市快速路、立交匝道等交通量大的路段，一旦形成结冰，易造成车辆集中拥堵并诱发连锁事故；县乡道路、山区盘山路受除冰条件限制，通行能力下降更为明显。
对冬季农副产品运输、能源物资保障和节后返程安排而言，道路通行效率的波动会扩大运输时间成本。
与此同时，道路结冰还可能影响校车、公交和急救等公共服务运行，增加应急处置难度，对群众出行安全和社会运行秩序带来不确定因素。
对策—— 防范道路结冰，应在“预警—处置—提示—保障”链条上形成闭环。
其一，强化路网重点部位巡查。
对桥梁、涵洞、隧道口、临水临崖、长下坡、急弯以及背阴路段实施加密巡检，及时发现薄冰和暗冰，必要时采取临时交通管控。
其二，提升除雪除冰精细化水平。
结合温度变化和路面状况，合理使用融雪剂并加强机械清扫，避免“融—冻”循环造成二次结冰；同时做好防滑料储备和设备检修，确保随时可投入。
其三，完善交通组织与信息发布。
通过广播、电子诱导屏、导航平台等渠道滚动发布风险提示，明确易结冰路段和绕行建议，倡导错峰出行、减速慢行、保持车距，尤其提醒长下坡和弯道路段避免急刹急转。
其四，强化应急联动与民生保障。
气象、交通、公安交管、应急管理等部门应加强会商研判，形成“一张图”动态调度，针对事故多发点位与山区重点通道提前布置救援力量，保障急需物资运输和群众基本出行需求。
前景—— 从季节规律看，冬季仍处于道路结冰的高发时段，随着后续冷空气过程和局地降雪可能性变化，结冰风险或呈现阶段性反复。
预警信息的连续发布，意味着风险并未消退，防范应从“应对一次天气”转向“管住一个时段”。
各地在推进保通保畅的同时，还需总结前期处置经验，完善道路冬季风险清单管理与物资力量配置机制，推动“预警早一步、处置快一步、提示细一步”，以更低的社会成本换取更稳的交通安全与运行效率。
冬季气象灾害防范是确保经济社会正常运行的重要工作。
本次道路结冰黄色预警的发布，充分体现了气象部门在防灾减灾中的前沿哨兵作用。
各相关部门应以此为契机，进一步健全应急响应机制，加强跨部门协作，形成气象预警、交通疏导、应急救援的有机联动。
同时，全社会也应树立防灾意识，在恶劣天气面前做到科学应对、安全出行，共同维护冬季交通安全和群众生命财产安全。