最近，上海闵行区发生了一件让人头疼的事情，一个手机店员为了赶紧把新手机从浦东送到店里，找了个顺风车司机帮他运货。结果司机到了地点后把车停了，直接在平台上点了送达，人就走了。手机没拿到手，司机也联系不上了，店员只好报了警。警察初步查下来，说是司机侵占了财物，可因为没什么证据，案子现在卡住了。这个事儿其实有挺多漏洞。 顺风车平台本来就是让人坐车的，合同里写着不让运东西。店员为了省钱省事，就把手机交给司机送去，虽然没坐车，但这本质上就是在搭客运的便车干货运的活儿。平台那边也没把眼睛放亮，对这种违规运货的情况根本管不着。平台既不要求司机和用户点个交接的确认码，也不在日常管理上操心这事，所以一旦出了岔子，想找证据就很难。加上现在网约车这些新出行方式和传统的货运越来越分不清界限，法律上还没给出明确规定来填补这个缺口。 面对这个情况的是那个店员。他现在有三个坎儿得迈：一是自己得垫5199元把这事儿了结；二是侵占财物这种案子一般是自诉的，得自己去找证据打官司；三是平台那边办事磨蹭得很，司机还在正常接单呢。如果这样的纠纷老是发生，大家就不会再相信共享出行服务了。平台如果老装作不知道这些货运的问题是自己的锅，很可能会累积很多风险。 为了不再发生这种事儿，得把规则补全一点。平台可以给大家多科普一下风险提示；或者给那些真有货物运输需求的用户弄个报备机制；监管部门也能把这类纠纷归到消费权益保护里头去。 以后大家出门在外找车送货可得擦亮眼睛了。不管技术有多先进，该守的规矩还是得守好才行。