讲一个清华实验室的技术落地青岛车间的故事，这里面提到了13%、200台、2022年、2023年、25%、25位、3000万元、600万元、7万这些数字。还有这些名词：EBS、ECU、EI、PCBA、SCI、中国。2022年，赛创未来在青岛西海岸新区招才中心牵线搭桥，把清华实验室里的那个“黑科技”——汽车电子控制制动系统（EBS）搬到了中德生态园创芯汇。他们租下了1500平米的地方，其中1000平米的车间马上就开工了，那年就赚了3000万元。这个公司叫凯博科，专门做EBS的研发和量产，目标是抓住商用车安全升级的核心环节。团队里有25个“双一流”的硕士，他们设计到打样只要一周就能搞定，手里还有不少专利。知识产权方面也在同步进行，申报了2项发明、10项实用新型和1项商标，7项已经拿到授权了。 于良耀是这个公司的领航者，他的身份是清华副研究员、博士生导师，还当过纽约州立大学的访问学者。他写过100多篇SCI/EI论文，有20多项专利。他得过中国汽车工业技术进步奖一等奖，也被评为“优秀青年科技人才”。在凯博科，他把论文里的算法放到了ECU里。 技术团队已经给前桥模块做了第一次打样，后桥模块和脚阀也开始开模试制了。2023年他们的研发投入占比是13%，各种测试也都一次性通过了国家标准。他们自己搭建了一个性能测试台，每天能跑200台次试验。 至于产能规划方面，他们打算花600万元投资一条生产线，目标是每年供应7万套EBS系统。四条自动化生产线全部投产后年产能就能达到7万套了。单台系统成本比同类进口的低了大约25%，给国内主机厂和改装企业提供了一个新选择。 赛创未来给凯博科提供了全链条的帮助：通过创业大赛曝光项目，创业学院配导师指导产业发展；创投基金投了第一轮钱；科创孵化器提供了服务和空间让大家拎包入驻。人才政策形成了闭环吸引人才留下来扎根青岛。于良耀和他的团队把青岛当成了第二故乡，他们把梦想写进了中国商用车安全的下一页。