全球新能源汽车快速发展的背景下，动力电池作为核心部件，已成为各国竞争的关键环节。最新数据显示，中国动力电池龙头宁德时代以接近四成的全球市场份额位居第一。其背后，是创始人曾毓群带领团队实现了从技术跟随到参与制定行业标准的跃升。回溯发展历程，曾毓群早在1999年参与创办ATL公司，凭借解决聚合物锂电池鼓包等技术难题，拿下苹果等国际客户订单。2011年，国内新能源汽车政策明确限制外资企业参与动力电池生产，日资背景的ATL发展受到掣肘。政策环境的变化促使曾毓群作出关键选择——在福建宁德成立纯中资企业CATL（宁德时代），并保留原技术团队核心力量，完成业务赛道切换。技术突破成为企业突围的主要动力。宁德时代推出的麒麟电池将体积利用率提升至72%，神行电池实现5分钟快充、续航520公里，钠离子电池技术也在一定程度上缓解对锂资源的依赖。快速迭代能力让其先后获得宝马、特斯拉等国际车企订单。行业统计显示，中国动力电池企业全球份额已超过70%，同期日韩企业份额则明显下滑。专家分析认为，宁德时代的领先优势主要来自三上：一是紧跟政策导向，提前布局新能源汽车赛道；二是建立“预研一代、开发一代、量产一代”的研发体系；三是与上下游产业链深度协同，形成联动效应。目前，企业通过德国工厂等海外布局加快全球化进程，其CTP（Cell to Pack）技术也在推动行业标准的演进。
动力电池的竞争表面是份额之争，核心在于创新能力、制造能力和产业链协同能力的综合比拼。宁德时代等企业的成长路径说明，抓住产业窗口期、持续攻关关键技术、推动工程化落地，是从跟跑走向领跑的重要方式。面向未来，我国新能源产业在巩固规模优势的同时，需要深入强化安全底线意识，提升标准引领能力，完善绿色循环体系，以高质量发展夯实全球竞争力。