在电动自行车交通事故中，头部伤害已成为最致命的风险。北京交管部门近期公布的数据显示，2025年电动自行车亡人事故数量占全部亡人事故的35%；在电动自行车驾驶人死亡人数中，未佩戴头盔者占74.7%。此数据也促使涉及的规定从“倡导佩戴”逐步走向“强制要求”。 近期多起事故再次印证了头盔的关键作用。2月22日晚，朝阳区霄云路一名电动自行车骑行人与树木碰撞后头部受伤，因未佩戴头盔不幸身亡。同月20日，丰台区二通路一起事故中，骑车人倒地时头部撞击地面造成颅脑损伤，当场身亡。与之对比，开发区博兴路和海淀区三里河路的两起事故中，骑行人因正确佩戴安全头盔，在同样激烈的碰撞中仅受轻伤。 电动自行车缺少汽车车身、安全带和安全气囊等防护装置，骑行人几乎完全暴露在外。加之车辆重心较高，发生碰撞或摔倒时人更容易被惯性甩出，头部往往承受更大的冲击。头部集中着脑组织等重要器官，一旦受创，后果常常严重且难以逆转，甚至导致昏迷或死亡。世界卫生组织研究报告指出，正确佩戴头盔可降低79%的严重脑损伤风险，为强制规定提供了明确依据。 实地调查显示，随着“一盔一带”安全守护行动推进，北京电动自行车骑行人头盔佩戴率已接近五成，但仍有不少人未按要求佩戴，对即将实施的新规了解不足。新规实施后，骑车人将面临警告或10元至50元罚款。 头盔“戴不戴”重要，“戴得对不对”同样关键。交管部门提醒，选购时应优先选择质量可靠、符合国家3C认证的头盔，并认准3C认证标志。头盔有大、中、小号，购买时尽量现场试戴。佩戴时松紧应适中，扣紧卡扣后以能稳稳伸入两指为宜；过松易晃动，碰撞时难以起到保护作用，过紧则可能影响呼吸。佩戴时应保持前后水平，避免前仰后翘，确保前额和后脑都能被覆盖，同时不影响视线。 此外，电动自行车本身的规范管理同样关键。公安部道路交通安全研究中心数据显示，电动自行车肇事引发的交通事故约占城市道路交通事故总量的10%，其中一个重要原因是违规解除限速、超速行驶。新国标实施后，仍有个别商家违法销售或租赁非法改装车辆，更增加道路安全隐患。
安全头盔是事故发生时最直接的生命保护，而法规约束有助于把“自觉”变成“习惯”。当个人防护意识与制度执行共同发力，头部安全才能真正成为日常出行的底线保障。提升交通安全水平，既需要执法持续到位，也离不开每一位骑行者从现在起把头盔正确戴好。